ceru kādreiz uzzināt pagaidām ātrākais auto ar kuru ir braukts ir tikai 540`tais .. un arī ne-pie-stūres :cry:

Kuram auto tad manuālās kārbas ir baigi nokaujamas??
Kā var baigi nokaut kārbu, kurā pat eļļa nav jāmaina? Esmu redzējis tikai vienu fordu, kuram manuālā kārba gaudoja. Pārējie manuāļi - lai arī kādi mēsli tie bija, tomēr kārbas tiem gāja ok.

O`pilnīgi piekrītu!
Kāpēc ēst ``sausu``maizi , ja var ēst maizi ar desu?!
Nu,protams ``dragā`` nepazīmēsies, bet toties brauc, -un baudi pašu braukšanas prieku un tā ērtības.

da neaizvainoji par ko gan? ......vienkarshi ir tomer atshkiribas,

citreiz tas pats 230 CE bus nopakots lidz extram lidz nelabumam (ka IM777 gadijuma) un dazham labam CE320 nebus tik daudz to extru, UN iespejams tas bus MAZ noskrejis, bijis labas rokas, tiesham kopts utt.......TAD KAPEC NENJEMT tadu auto?

JEB

var njemt 320 CE, kursh ir pabijis 3 turku jaunieshu rokas, jats, griezts, nekopts, ada izsedeta, netirs salons, uz stures vairs pat grubulis nav.... -UN likt Latvija katru menesi servisos, mekledams zelta viduscelju...un ceredams, ka beidzot viss bus saremontets


tici man, es pirms savu QP pirku apskatiju padsmit C124 pa visu Rietumvaciju, visadus modeljus un motorus...UN ir TIK maz to auto, kas ir kopti, nejati un kas ari tiesham maksa to naudu, ko par tiem prasa.....

[quote][user]398|Renoir|[/user]Kuram auto tad manuālās kārbas ir baigi nokaujamas??
Kā var baigi nokaut kārbu, kurā pat eļļa nav jāmaina?

baigi ne, bet vienam pazinjam A4 jau 3 karba iet un vienam pajaunam 3.serijas BMW ar neiet jau kuro menesi

mazliet tuvāk par tēmu:

2) domāju, ka 6 cilindru noteikti ir lielāks resurss un labāks motors. kā RICHY teica, klusāks un vienmērīgāk strādā, jo 6 stobri. patīkamāks ausij un kājai
3) man ir 3.0 M103 motors. eļļu neleju klāt necik pa 10tk. varbūt man ir paveicies.
4) skat. iepriekš manus dzejojumus.
5) visam... gadīties var visādi. MB ir bezmazvai jāmīl. Ja tu to mīli un dod visu, ko tas prasa, tad pārdot negribēsi. Ja esi kaut kādā veidā nonācis līdz tam, ka gribi pārdot, tad vairs negribēsi tam dot visu, ko tas prasa. un kapēc arī ne? Tāpēc vari droši rēķināties, ka MB uz pārdošanu būs ar kādu šaizi. Lielāka vai mazāka, bet kaut kas jau būs.

1) manam 2,2 16v ar 150 PS -pilseta 10-12, arpus 7-8 l/100km

2) izturigaks un labaks bez shaubam ir 3,0 vel labak 3,0 24 v vai jauna tipa motori,kas nak ieksh 320 CE, tachu ari nedaudz dargaks, ja kas notiek.... jaskatas pec konkreta exemplara

3) it ka jau tautas runa, ka kaut kads 0,5 L uz 20 tkm esot normali, BET manam ellja nekur nepazud nez...

4)manualas karbas ir lielajiem motoriem sastopamas LJOTi reti, bet ir....

5) spektrs ir plashs- salons, optika, motors, rusa, sists vai nav sists utt....mana gadijuma nospeleja 1. ipashnieka loma Vacija, 112 tkm nobraukums un salidzinoshi OK extru daudzums.... un smukais riekstu koks panelii... saku velreiz jaskatas katrs gadijums atsevishkji....

6) cena...labs jautajums.......

pec 93.gada faceliftotos QP- izmakasas cenas ir ( kad ipashi nerodas aizdomas, ka ir kas nomuhljits)- sakot no 7500 Eiro uz augshu

attiecigi pirms 93.gada laba stavokli bus ap 4-5 k eiro...


parekjini, kamer atved uz LV , cena vel palielinas.......

Par manuālo kārbu esmību / neesamību lielmotoru Mersedesos -- esot nerakstīts likums, ka manuālas kārbas MB ir pieejamas tikai motoriem līdz 200zs. Un lielākā tilpuma man zināmais MB motors, kam piedāvāja manuālo kārbu, bija tieši 200 zs 3,5l V8, ko lika lielajos MB līdz ~1980. gadam. Lielāks tilpums / zs būs tikai ar automātisko kārbu. Piedevām, tajos gadījumos kad kaut kur kādu iemeslu dēļ kāds tomēr ir ielicis mehānisko, tad tā visos man zināmos gadījumos bijusi kāda neoriģināla, pašbūvēta / pārbūvēta.

Mizx, Spiegam bralim tak ir 320 CE ar manualo

Ешки 3.2 даже в спортлайновской версии есть на механике где первая втыкаецца как на простых коробках во 2ую!