Grab sajūgs?

BenZ

Gultnis bija domāts kas nāk spararatā, tur ir daudz variantus kāpēc grab.

ega322

benzman rakstīja:

Tēmas autoram ieteiktu vispirms pārbaudīt eļļas līmeni kārbā, kā arī tās stāvokli.

Kas attiecās uz citiem komentāriem, tad kā var nomainīt primārās vārpstas gultni nejaucot kārbu ārā? Kādai kārbai tas ir?

Sajūga izspiedējgultnis sāk čīkstēt brīdī, kad nedaudz pieskarās pie sajūga pedāļa, kamēr pedālim liek mieru arī gultnis stāv mierīgi. Sitieni spaidot sajūga pedāli var rasties no tā, kad atlaižot pedāli neitrālajā, kārbā griežas primārā vārpsta ar starpvārpstu, kā arī visi zobrati, kas ir sazobē. Izspiežot sajūgu viss apstājas. Līdz ar to, spaidot sajūgu, ja problēma ir kārbā, tad arī nāk visādas skaņas no turienes.

Vienkarsi dalos no savas pieredzes,jo man ari kaut kas grab un visu ko te iesaka esmu jau nomainijis.Ir ta ka izspiezot sajugu skana pazud,braucot skanu praktiski nedzird,karba sledzas perfekti,ella tira pilns limenis.Izspiedejgultni mainiju jo vins nebija pirma svaiguma,par primaras varpstas gala gultni-to ka vins varetu but pie vainas salasijos seit

nomainit vinu var nonemot karbu un noskruvejot vaku kur ta ass iznak ara(pirku Domenika pa 19ls),sajuga disku mainiju jo ari domaju ka grab atsperes,ar jauno disku likas ka skana pazuda uz pus dienu.

Benzman

Pats šim esmu izgājis cauri, savam W124 nomainīju 3 dažādas kārbas, uzliekot visas grabēja. Visām bija viena problēma - gultņi. Lieta tāda, ka šajās kārbās nāk koniskie gultņi, kas šajā gadījumā ir prasīgi uz regulējumu, kā arī tiekot iekšā kaut nedaudz netīrumiem vai diluma produktiem gultņu virsma tiek bojāta un parādās paaugstināta skaņa. Ja grib, lai viss iet kā vajag pēc remonta, kārba ir visa jāizmazgā remonta laikā un pats remonts bez maz vai baltos cimdos jāveic. Citādi no jaunām detaļām jēga maza.

Masters

Man w202 2,0D ir tā ka laižot vaļā sajūgu mašīna tā kā raustās. Izteiktāk atpakaļgaitā un kad ir slodze (uzsākot pret kalnu utt) Kas tur varētu būt par par vainu? Kādu eļļu izvēlēties manuālai kārbai?

Benzman

Jāskatās kāda eļļa kārbā ir nepieciešama. Ļoti iespējams, ka eļļa būs ATF.
Ja raustās uzsākot, tad atkarībā no raustīšanās veida, ja ir divmasu spararats, tad var būt tas, varbūt sajūga disks vai kāda cita brīvkustība kustīgajās daļās, piemēram kardāna mufta.

Masters

Skaidrs.

Masters

Jā nepieciešama ir ATF eļļa. Nopirku AGIP ATF II D (tādu kā minēts katalogā)

Cik viegli vai grūti ir noņemt kārbu W202 2,0D motora kods OM601.913? Kārbas kodu nezinu. Pie skrūvēm var tikt klāt?

Un varbūt kāds var pateikt kārbas blivslegu izmērus?

Savam mersītim likšu citu kārbu (nav 3. ātrums) pirktu no šrota, tāpēc pie reizes nomainīšu eļļu un blīvslēgus.

Benzman

Dīvaini, ka Dekstron 2, parasti jau ir Dekstron 3 eļļa.
Kurš zina, šīs kārbas ir tādas pašas kā W124?
Tev ir vienmasas vai divmasu spararats? Vismaz W124 tās kārbas atkarībā no spararata atšķirās.

Masters

Vienmasas. Kas tieši atšķiras?

Mizx

benzman rakstīja:

Dīvaini, ka Dekstron 2, parasti jau ir Dekstron 3 eļļa.
Kurš zina, šīs kārbas ir tādas pašas kā W124?
Tev ir vienmasas vai divmasu spararats? Vismaz W124 tās kārbas atkarībā no spararata atšķirās.

Kārbas sakrīt pa motoriem, ne modeļiem, tā ka cik skatījos, tās pilnībā savietojamas. Savulaik mehāniskā kārba no W124 tika uzstādīta kādam W202.
Par MB kārbu eļļām arī prātā, ka nebija tik vienkārši, tiem inženieriem tur kaut kādi savi dziļie domu gājieni. Drošs paliek nedrošs, es pats nopirku oriģinālo, kas tikai mazliet vairāk maksāja par nez kāda ražotāja. Un arī oriģinālās vismaz automātiskajām kārbām ir ar izvēles variantiem. Ne jau ciparam vien nozīme.

Grab sajūgs?

Kas ir Pieslēdzies

REKLĀMAS