redzot tās nežēlīgās cenas minimums 600ls. ir pat redzētas 800ls un vel pie tam bildē izskatijās ka mētājās arā sasnidzis. es zinu ka pārsvarā amerikā bija tādi motori w123 bet nu tas cenas liekas bik pārspīlētas. izdevīgāk nesanāk pašam piebāstu turbīnu? zinu ka orģinālajam turbomotoram ir savādākas iekšas pielāgotas turbīnei kā jau visiem turbomotoriem, bet pa tādām naudām kā 600ls jau diezgan nopietni var pielikt kautko klāt parastajam motoram. beigās tik vairs nav orģinalitātes. tad tās cenas pa tiem motoriem nav "mazliet" pārspīlētas?

Tie motori augstu kotējas un tiek izķerti. Piedevām, Eiropā jau priekš W123 faktiski nav izvēles un ieliekot citu neizies TA. Lētāk vari mēģināt atrast tikai ASV.

P.S. Tam motoram ar neturbo atšķirīgu detaļu būs vairāk kā līdzīgu. Tas ir principā cits motors, kaut koda sākums viens.

un kas mainās braukšanā? salīdzinājumā ar parasto 3l. tie ~40 zirgi jūtās?

Esot stipri jūtami, bet par to labāk skatīties ārvalstu forumos no tā krasta. Tas, kas LV, tas vienīgais esot pabēdīgā stāvoklī motora ziņā, tam jautāt nebūs jēgas. Vēl zinu, ka ir viens tāds Igaunijā, bet ej nu sameklē. Galu galā to motoru lietoja ilgi un labi vilka arī W126 virsbūvi.

Rekur viens tirgojas par 600 LVL

http://www.ss.lv/msg/lv/transport/spare ... xpkpi.html

Man bija plāns ielikt turbomotoru w116 - bet apspriežoties ar Richy tika pieņemts lēmums, ka tas nav reāli.

Es pat turbīnu nopirku, lai uzliktu parastajam 617. - ja vajag varu pārdot tālāk:)

Palasījos ārzemju forumos un tā ideja ir tāda, ka turbomotoriem iekšas ir praktiski tādas pašas tikai visam ir palielināta izturība - atšķiras izmantotie materiāli.
Teorētiski esot iespējams pielikt turbīnu parastajam 617 motoram - jāmaina ieplūdes un izplūdes kolektori, jāliek pastiprināti vārsti un virzuļi un vēl dažādi "sīkumi":) un protams vajadzīga turbīna

Secinājums: Izdarīt to var, bet tas nav to vērts

....virzuli patiesam ir savadaki, iespejams ka netik daudz pastiprinati cik piemeroti papildus dzesesanai ar ellas sruklaam, kuras savukart izsmidzina specialas sprauslas blokaa, domaju ka arii parastajam dzinejam varetu likt turbinu, jo diez vai Latvijas apstaklos iespejams slogot ilgstosi ar maksimalu jaudu,....ww2 parastajam dizeldzinejam joka peec tika uzlikta turbina ar domu ka gan jau drizumaa nobeigsies...bet nekaa, jau divi gadi nezeeligi velk busu + regulari arii treileri, nereti arii ar kadu busu uz pleciem...

Priekš G kādreiz ražoja liekas STT turbo kitus parastajiem 617 motoriem. Gan jau google vari sasēnt info. Sen jau vairs neražo, bet moš kādu var kaut kur sasēņot. Bija ari Vangažos G detaļu pārdevējam liekas viens pirms laika ko tirgoja utt.
Bet pa to sexu un naudu es ieliktu om605 td viss labāk vai om602 td kaut un ar projektu csdd un sanāks vel vairāk jaudas un moš pat ekonomiskāk kaut vai uz svara... galvenā prob. būs kronšteini jāmetina un tad csdd projekts oficiāli, kam gājis esmu cauri un ir sīkums, galvenais lai viss smuki uztaisīts.
617 vispār ir baigais klucis, vienīgā vērtība viņam manās acīs ir fantastiskā izturība, bet ar to cenu ko td tirgojas ielai neredzu jēgu...

Sveiki, intresē daži jautājumi.
Tātad ir MB w123 300D 83.gada ar jaunā tipa dzinēju.
Ir doma taisīt projektu uzlikt turbo kitu driftam un dabūt jaudu 250+zs.
Vai ir jēga ņemties , varbūt kāds ir kko tādu darījis ?

Vieglāk iemest om603 vai 606 turbo dzinēju.
Dzinējs kas tev ir cik noprotu nav turbo?