vecit man vakar tas notikas un par gazi ispar vairak nav domas sobrid. kamer netiks viss parbaudits lidz galam..
jo par ielu braucot nekas nenotikas, bet tagad - pilnigs arpraccccc...
taka - javed lai visu skatas, nevis tikai gridu, bukses un ruusu...

Nopirkts jauns oriģinālais vējstikls, atlikts malā stūres pastiprinātāja sūknis no krājumiem, tas arī būs jāmaina. Nopētot vējstiklu tuvumā ne mirkli nenožēloju, ka piemaksāju vairāk par oriģinālo.

Iegādātas peldošās bukses aizmugurē, tilta bukses aizmugurē, vēl divas bukses priekšā (visas FEBI), kā arī aizmugurējie gultņi SKF, aizmugurējā bremžu diska aizsargs (OEM) un OEM salona un eļļas filtrs.

Vēl tikai gaisa un degvielas filtrs un tad jau varēs arī likt servisā iekšā, lai nomaina visu, kas maināms + veic apkopi uz 404 000 km

Pareizi, vēl Brabus garantijas laikā nomainīja defektīvo emblēmu, katalizators nopirkts, vēl tikai jāuzstāda.

Viss, ko varēja iesmērēt, ir iesmērēts.

Samainīts viss, kas bija maināms aizmugurējā tiltā, kā arī nomainīta eļļa un ģeneratora siksna + grosauto sasniegts atlaižu līmenis zelts-3

Viss atkarīgs no PIEMAKSĀJU! Jauns domeniksā priešējais paspārnis 2ls dārgāk kā šrotā nav žēl! Kā saka poņatie rastižimoje!!! es labāk !

Nomainīju torsiona buksi labajā pusē, roķenes troses un aizmugurējos lokus. Bonusā - uzpildīju pilnu . tagad gatavs ripināt

Izpūtējs kārtībā, problēmas pat nebija katalizatora dēļ.

Restaurēta stūres reika, kaut kaut kā neveikli neizdevās izdarīt pie viena ar tās maiņu, apdrošinātāji steidzināja. Pasākuma morāle gan paliek vecā, ka šrotā labas mantas nemaz tā apkārt nemētājas un pārsvarā jauc nobrauktus auto, ko pašus lietot vairs nav ekonomiska pamatojuma.

Un nomainīta jumta lūka. Ļoti dīvains defekts gadījās — stikls atlīmējies no mehānisma. Taxi+ neko tādu iepriekš nebija redzējuši.

Spilvē iedevu dīzelītim beidzot mazliet izvēdināties