Sākšu ar to kad MB man ir pirmo reizi. Pirms tam bijuši Bmw, honda un citi auto marku modeli.
Par cik draugs panemot manu EX bmw dzeruma bez atljaujas - sasita un iegadajas, nacas meklet sev jaunu spekratu. Ilgi skatijos un sho Mersiti, kad nu bij jabrauc jaskatās kads tad nu isti ir
Tatad tik noskatits ce300 kupeja. Drošvien jau šeit ari kaut kur tika manīta..
Motors - ka jau saimnieks teica esot 3.4amg(kam vel negribās ticēt), dogleg kārba, sportline piekarite
Vizuali jau nu koncha, tik cik salons tads piekakats liekas. Benkji balta āda, panelis ar apsuvumiem pie loga peleki, griesti nokarajusies, un vel citi siki defeketi.
Tehniski bij siteni - kas beigas tagad izradas reduktors
Pagaidam tikai bildes no ss.lv ko sutija man ex ipashnieks )
ja kāds ko vairak par šo modeli zin - droši postojam iekšā )
Kas man ljoti iepatikas sim modelim kad ir tads ka retums - borta dators.
Pagaidam kas tiks darits -
Samainits reduktors
sataisits pečkai motorits
noverstas elljas nopludes(delj kuram sodien auto aizdegas) un tiks noversti defekti, ko sapostija liesmas)
samainiti griesti
tas pagiadam lidz sniegam



un mazinsh video no sodienas vasaras riepu piebeigshanas (ieksh dr.lv portala diemzel video un kvalitate briesmiga)
http://dra.lv/gJZkfg

Tas ir lietotāja Briedis (vēlāk pārdeva, tad te kāds cits brauca) auto, kas vēlāk vēl te kādam bija, atceļoja no Lietuvas, pirmo gadu bija OK, bet pēc tam tiešām sākās problēmas ar visu ko. Tā ka veiksmi darbos, jācer, ka iepriekšējie īpašnieki jau lielāko daļu problēmu novērsuši, ka Tev atliks tikai šie sīkumi un pēc tam brauksi bez bēdu.

P.S. Cik atceros, konkrētajam auto saplīsa kārbas dzesēšanas radiators un tas tika likvidēts vispār. Tā ka es ar tādu uz trasi nebrauktu, nav brīnums, ka esi kaut ko izcepis — varbūt tās ir sekas pašdarbībai.

P.P.S. Tas tiešām ir AMG un var gadīties, ka reduktors Tev ir no AMG, ka tā maiņa būtu vēl muļķīgāka doma, jo pēc tam normāli nepabrauksi, ko var zināt, kas ar patēriņu rezultātā.

Mizxam taisníba, es arí atceros, ka toreizājais īpašnieks plānoja izņemt kārbas dzesēšanu. Pārbaudi šo faktu!

Citādi Tev ir gadījies rets C124 ! Lai labi ripo !

Šis var būt labs piemērs tam, ka kārbas dzesēšanai ir jābūt. (Konkrētajam tas ir mazs, atsevišķs radiators kreisajā priekšējā arkā. Lietotu to principā nav, "ķīnieši" tādus neražo, bet jauns maksāja ap 240 Ls — esi AMG nopircis...)

"Pazudušais" stūres pastiprinātāja līmenis ir tas pats, kas iet uz reduktoru. Viena sistēma, kas jālabo visa reizē.

shim modelim jau likvidejushi bij motoram dzeses radiatoru, ko jau dabuju pirkt un likt vieta un tas naca tieshi sofera puses arkaa.. taka shim prikesh karbas butu jabut kur citur..
bet rit brukshu skatities vienu donoru kuram ari ir shada karba...
un kads ir kadreiz jaucies reduktoram ieksha???
vnk gribas zinat - no ka brivkustiba ir radusies?? un vai iespējams vinu regulet?? vai vismaz parlikt attiecibu uz citu korpusu??

paldies par noveleejumiiem gan savedishu kartiba

Kur tieši konstatē brīvkustību? Grozot aiz kardāna vai braucot ir sitieni? Tur daudz kur var būt brīvkustība un ne obligāti uz galvenā pārvada.

grozot kardanu un braucot ir sitieni.
jo drausmiga lufte ir grozot kardanu!!!

Pašam arī sanāca apskatīt un izbraukt ar doto eksemplāru, kad vēl bij pārdošanā. Cirtieni tiešām bija jūtami, bet tie var rasties daudzu mezglu minimālas brīvkustības rezultātā kārba+kardāns+reduktors+pusasis+aizmugurējais tilts. Reduktors gan dotajā auto gaudoja, bet cirtieni no tā diez vai pazudīs, pašam arī ir identiska problēma izveidojusies , sākumā arī domāju reduktors, tika nomainīts rezultāts 0, nekādu izmaiņu. Pamēģini vēl paskatīties kārdāna gumijas muftes stāvokli.
Par salonu... darba tur tiešām pietiek. Apšuvumus līdzi neiedeva jo saimnieks solījās ka esot? Par transmisijas eļļas radiatoru tas bij diezgan brutāli salaists pa taisno un spēcīgi suloja, ieteiktu pie tā ķerties pirmajā kārtā, kamēr vēl nav lielākas ziepes sanākušas.
Bet tā pacietību, viss ir darāms un sveicu ar pirkumu

Ja es jau parskatiju plauktu bukses, tilta bukses, reduktora buksi. visu visu ko vien vareja
bet grozot kardanu - vnk jut ka nav sazobes zobratiem.. tapēc jājauc valja un jāsāk ari saprast MB reduktors. ka vinsh darbojas( un ja tev ir tads reduktors ka man kuru nomainiji - ar prieku iegādāšos)
Varat pasmieties - bet tad kad braucu skatities auto - tieshi truba bij pārplisusi :D:D par laimi
un pats vien dabuja segt servisa pakalpojumus, jaunu ellju un jaa
bet sobrid radiators ir uzlikts un viss ir tip top tur
salons - balts adas, bet parejais peleks.. briesmas.
sobrid mekleju melnu elekto adas salonu visu pilna komplektaa lai viss ir chikinieka
kardana gumija muftas itka bij ljoti laba stavokli pat. nebij pat ieplaisajushas...
taka paldies par normalu aprakstui par auto un velejumiem kaut kad jau satiksies dzive drosh

kardāna muftas ieteicams apskatīt ar noņemtu kardānu.
Man arī šķita, ka klaudzoņa ir reduktorā (skanēja no aizmugures), jo muftas šķita stingras. Beigās vainojama bija kardāna mufta pie ātrumkārbas, kas ir no mīkstākas gumijas nekā aizmugurējā. Līdz ar to ir brīvkustība un sitieni tajā, bet troksnis ir dzirdams no pakaļgala, jo tajā ir cietāka sastāva gumija.
Nu vismaz tā mēs to skaidrojām