Sveiciens!

Gribas saprast šo to par E300 Avantgard S210!

Vai pakaļējā tilta amortizāciju (respektīvi pumpējamo), ir iespējams pārtaisīt uz klasisku variantu, kā sedanam ar standarta amīti???

Ja ir, tad būtu pateicīgs par sīku izklāstu kādas atsperes likt (gribas to auto pacelt augstāku), kādus labāk amīšus un ar ko vēl jārēķinās.

Principā nevar, jo ražotājs tādu versiju nav paredzējis. Senāk daži kaut ko ķīmiķoja, bet tagad tehniskā apskate pieprasa pārbūves dokumentāciju ar visiem aprēķiniem un pārējo birokrātiju, kā rezultātā pasākums kļūst ekonomiski nepamatots.
Piedevām, tā hidrauliskā sistēma ir daudz labāka braukšanas komfortam. Ja šķiet, ka par mīkstu, tad vienkārši ieliec kaut ko smagu aizmugurē, lai sistēma uzpumpē spiedienu. Un augstums ir regulējams, tā ka vienkārši izpēti, vai sistēma ir kārtībā un skaties, ko tur var saregulēt.

P.S. Ja ir Avantgard, tad vienkāršāk nopirkt citu, kā mainīt amortizatorus, jo priekšā arī viss jāsamaina! Esi nopircis oficiāli zemāko versiju un tagad brīnies, ka zema.

Itkā nebrīnos! Biju nedaudz saskumis ka pie pirmā sniega, uz jauna asfalta, panna stīķējās kā traka!

Tā jau viss kārtībā ar to hadeni - itkā mani apmierina, bet aizdomas ka tur kaut kas iet uz galu, jo uguņi neregulējas pie konkrētas slodzes. Teiksim - spīd mākoņos.

Līdz ar to, iešāvās prātā vai ir jāga pārtaisīt. Pēc Tava komentāra saprotu ka nav, bet nekas - tāpēc autiņu nepārdošu. Feins kā tāds!
Dzirdēju ka Audi Allroad piekopj hadenes maiņu un sertificēšanu... Varbūt, lai paceltu augšā, ir vērts samaksāt par jaunām atsperēm un jauniem, labiem amīšiem, gan priekšā, gan aizmugurē un rullē bēdu nezinādams.
Pacēlās jautājums, vai reāli kāds to dara un kāds var pateikt - jā čali - varam, ar visu sertifikāciju un tas maksā tik un tik....

Audi ir cits stāsts, jo ir oriģinālu detaļu. Te nav. Un kāpēc taisīt sliktāku, ja ir labāka???
Bet, ja pakaļa velas pa zemi, tad labāk brauc pa taisno uz servisu, jo ja sabojāsi pilnībā, tad remonta izmaksas diemžēl var sākt līdzināties visa auto izmaksām neatkarīgi no tā, vai lāpīsi esošo, vai meklēsi konstruktorus citai.

Pa zemi nevelkas. Šodien saklausīju, ka varētu būt pakaļējiem amīšiem atbalsts padilis.
Uz vieglām bedrītēm tāds kā piesitiens nelabs.

Atkal jāutājums - vai jēga mainīt tikai atbalstus, vai pie reizes mainīt visu amīti un miers...

Aizbrauc uz MB servisu un tad domā! Tai sistēmai, atšķirībā no parastiem amortizatoriem, ir tikai 2 stadijas — strādā / nestrādā. Bez ironijas. Un pats tur labāk neķeries klāt, ja neesi profesionāls mehāniķis un tās sistēmas darbības principus labi nepārzini, viegli visādus sīkumus sačakarēt, kaut vai kā man bija, kad pati amortizatoru montāža servisā izrādijās veikta ar 2 kreisajām rokām.