nu pēc kāda pusgada-gada varbūt arī lētāki šie kļus...

Uz to pārāk cerēt nevajag, jo kautam auto ir kaut kāda konstantā vērtība, atkarībā no modeļa, tā veiksmīguma, izturības. (Pēdējā bieži tieši vecākus MB sadārdzina...)
Aprēķins ir tāds, ka modelis maksā XXX mīnus izmaksas, lai to savestu labā kārtībā. Labā kārtībā ir tie, kas mobile.de nevis pirmajās lapās, bet kādās no pēdējām. Nē, ne pašās pēdējās, nav runa par izstādes eksemplāriem. Tā ka arī visi W202 maksās vismaz 5000 EUR (minu) mīnus izmaksas, kas vajadzīgas, lai tie ir labā tehniskā kārtībā. Lētie nebūs labā un lētiem kaut vai būs pusdzīvi motori, kam gāzi noteikti normāli neuzlikt... T.i. uzliksi, bet problēmu jau uzreiz būs vairāk kā labuma.

babybenz - W201 дешевый в опслуги сравнению с поновее моделям С, Е - простой почти нет электроники. Все механическое.
У почти всех 201 с малым мотором комплектация = барабан = Окна -весла, если ваше есть люк тогда механический, кондиционера нет, задних подголовников нет итд.
Большой плюс - центральный замок, правое ел зеркало и обогрев зеркал!

+/- что то есть у авто с большим мотором = 2.6 (m103) =кож салон, аккп, люк, жопогрев, кондиционер, елю окна, аирбег итд.

Но увы, они(2.6) все почти убытие в хлам в ЛВ (за исключением 2 авто вв ss.lv я никогда не видел их. цена их на мой взгляд ~ от 3000 EUR).

минусы w201
1) Мотор - износ от пробега (почти у самого нового 201 уже 20 лет). Есть масло, нет компрессии итд....
ремонт никто неделат = до победного (если масло поменяли уже хорошо).
2) Почти никто не берется делать мотор регулировка Ke jetronic в любой сервис не заехать (есть пару мастеров только)
3) Авто by default для дешового передвижения - люди экономят на ремонте, до победного, не видят смысл(разумный) делать нормальный ремонт или обслугу у авто у которово уже 20 лет +/- в
4) Детали на разборке мало где есть - причина никому они не нужны.. авто стоит среднее от 300-800 лат.
5) ржавчина
6) не экономные двигатели для наших дней.

плюсы
1) цена
2) простота ремонта

Совет почитай вот это:
w201club.com/forum

та я уже больше перенастраиваю себя на С180/С200 96-98 годов. все же машину буду брать на больше чем 2 года, потому и ченить чуть посвежей надо бы. конечно, 96-98 тоже уже старое, но '00+ пока дороговато, да и хочется мерс себе а не японско/китайское чудо.

да и на том же форуме пишут шо w202 получше и более надежнее чем w201. понятно, шо всё это "как повезет", но на w202 запчасти еще 3-5 лет будут доступны, а вот про w201 фиг знает

Neteiktu, ka manējais, kurš ir 84.g, rītu nesamērīgi daudz bendzīna.

nus, vienam 10 litrīši ar 1.8L motoru ir nenormāli daudz, citam normāli- tā nu tas iraid.

Labdien kungi!
Ir vajadzīgs padoms vai kāds ieteikums...

Vējstikla "sētnieks" nenostājas zemākajā pozīcija pēc apstādināšanas. Darbojoties tas "staigā" kārtīgi no viena gala līdz otram, bet apturot aptājas tieši pretī acīm...
Ir jēga pašam līst tur iekšā, vai arī labāk iedot kādam specam?

Tā drīzāk elektroniska vaina kā mehāniska. Varbūt kāds relejs streiko.

Tam mehānismam ir slīkontakti, slotai nonākot izejas pozīcijā kontakts pārtrūkst. Parasti tā notiek, ja mehānisms pārlec par kādu zobu.