I kstati Bosch i VDO ne vzaimozamenjaemi po-ljubomu, v Bosch estj rashodomer vozdushnoj massi, u VDO net. To estj mozgi po raznomu rabotajut.

toestj mne BOSCH nikak ne podojdjot???

Ja realjno ne znaju na schjot immobilajzera, starij xozjain skazal chto net ego, da i takoj vivod mozno sdelatj iz togo chto pri oformlenii casco oni trebujut nalichie immobilajzera ili sekretki, menja otpravili na ustanovku etoj zavetnoj knopki... :!

Иммобилайзер должен быть, просто наверное уже там нахимичено, и он отключен. У цешки он интегрирован в блок управления. Есть вероятность, что блок уже заменен каким-то деятелем-подпольщиком, но в таком случае снимаю перед ним шляпу, ибо я сам при хороших познаниях в электронике не лезу в этот блок. Хотя, при реальной надобности и залез бы.
Бош точно не подойдет, совершенно разная система менеджмента, да и маркировка по-моему отличается.
В России выкопал блоки намного дешевле, чем из Германии. Можешь поинтересоваться тут
http://dvigatelya.ru/catalog/509-3661/1/
http://seat-spb.ru/browse/509-3661/1/
Автомобили первых двух лет выпуска с бензиновыми моторами известны неисправностями управляющей электроники. Дорогостоящий ремонт вплоть до замены главного блока ("мозгов") не редкость. Блок управления двигателем стоит бешеных денег, ведь он "заведует" еще и штатным иммобилайзером. Самое верное решение - покупайте бензиновый Mercedes-Benz C-класса не старше 1995 года. - выдержка из статьи про цешки, полная версия тут - http://www.di-mart.com/articles.php?mod ... le_id=2613
Один раз в сервисе наблюдал авту, но там был повышенный ХХ на горячем. Понятно что диагност полез проверять кнопкуХХ, кнопка оказалась нормальной, а вот масса этой кнопки была в обрыве (она почему-то в районе блока гидроблока АБС жила)... восстановили массу и все.
С другой стороны официалы же не дураки и такую проблему вычислили ба с полпинка, тем более у них и оборудование и знания... - выдержка из www.oldmerin.ru форума, проверь на всякий пожарный.
На нормальную диагностику бы тебе прямым ходом. Если не найдут, поищи хорошего электрика, пусть прозвонит цепи датчиков.
Как бы сидя дома трудно в этом случае дать точный ответ, электрика штука тонкая, так что по-любому удачи в ремонте.

SPASIBO - xoroshie stranichki ti nashjol, otpravil zapros im, budem zdatj rezuljtata.
Ja vot iz predlozennoj toboj statji ne ponjal, tam pishut chto PMS menjalisj na HFM gde uze blok stoit ot BOSCH i ne dostavljaet nikakix problem, tak vopros vot kakoj, sam ja perejti s odnoj na druguju sistemu mogu? i stoit li eto togo, ili ze iskatj snogo svoj VDO block i ne paritj mozg???

Теоретически, да и практически возможно. Возни правда немало. Тогда уж лучше Megasquirt, раз уж все равно проводку перетягивать. Но зато этот аппарат еще позволяет отрегулировать точный менеджмент под стиль езды, даже под разные. Хочешь сегодня спорта - включаешь соответствующий режим и валишь сколько бензин несет. А можно и поэкономить топливо, включив экономичный режим. А потом нечто среднее, для ежедневных поездок, если конечно со спорта захочется выключаться.

da eto vsjo konechno kruto, no na dannij moment menja interesuet prosto sdelatj ejo chtob ona shla kak dolzna idti, i PO VOZMOZNOSTI otdatj za eto kak mozno menjshe $$$

Nashjol na EBAY kontorku, naxoditsja v Anglii, buy it now price 420 paundov, chitaj latov. Za eto kollichestvo vsjo tex ze $$$ oni predlagajut remont rodnogo ECU, prichjom s garantiej na 2 goda! Otzivi toljko poloziteljnie. Ja tak kak vchera vpervie zaregestrirovalsja na ebaye, poka eshjo tolkom ne ponimaju kak proxodjat vse eti operacii s peresilkami, otpravkami/poluchenijami, testirovaniem, mozno li doverjatj voobshe vsemu chto tam pishut, kak sebja obezopasitj esli ja reshusj k nim obratitsja???
http://cgi.ebay.com/Mercedes-VDO-Engine ... dZViewItem

vot ix sait http://tunemycar.com/ mozet komu ponadobitsja...

Nashjol bu za 250ls + posredniku skokato, ne dogovarivalisj. Po Russian saitam pochemuto nikto za stoljko vremeni ne otvetil na pisjma, a telefon ne berjotsja vo mnogix sluchajax, chto estj ochenj stranno i ne ponjatno. Reshil taki otpravitj v Angliju, skazali ne boljshe 350 paundov poluchitsja + 15 ls dostavka i GOD GARANTII. tak chto zdu svoj ECU obratno

Blok bil gotov kak oni i obeshjali v techenie 3x dnej s momenta poluchenija, a vot denjgi ekonomnim putjom shli boljshe nedeli do nix ja i ne znal chto eto vsjo tak dolgo i nudno.
Segodnja oni ego vislali, cherez 2-6 rabochix dnej budet u menja, kak postavlju otpishu chto i kak.

vopros k znatokam! Eshjo raz segodnja po telefonu razgovarival so specami v anglii po povodu katushek zaziganija, oni nastaivajut na zamene poljubomu Tipa tak polozenno. Tuf predlozil prostuchatj ix proveritj, no dlja etogo nuzen rabochij blok, toestj ja dolzen vstavitj ego i zavesti mashinu, V tufe govorjat chto blok srazu letet ne dolzen daze esli katushka tomu vinoj. a v anglii govorjat cto psc ni v koem sluchae... koroche komu veritj? chto delatj? Konechno ja bi postavil novie katushki esli bi oni tak dorogo ne stoili, no esli dejstviteljno nado to nichego ne podelaeshj...

chto skazete?

eshjo vopros, mashina u menja stoit v jurmale, ejo nado tjanutj v Tuf budet, mozno li tak daleko ego bukserovatj na nejtralke(avtomat) nexochu chtob blok oni sami vstavili i srazu podrubili k kompu, ili ze nado izivatj evakuator???

opechatka, naoborot XOCHU chtob eto proizoshlo uze v servise s podkljuchennim kompom