Man šķiet, ka tas attiecās tikai uz W124 4matic sistēmu, jo jau W210 tur viss pilnīgi citāds un kopš tā laika faktiski nav mainīts. Labojiet, ja kļūdos...

Tieši tā Mikus!

Kopsavilkums par 4M.
Man ir grūti iedomāties, ka es vēl kādreiz varētu nopirkt MB (vai auto vispār) ar klasisko piedziņu. Esmu pilnīgā starā par 4M.

Pilnīgi piekrītu un atbalstu Tavu vērtējumu par 4matic

Protams, 4 rati ir 4 rati, 4M, Quattro, 4WD lai kas tas būtu, tā ir manta.

http://www.youtube.com/watch?v=zBamUtOL3Xw

Paldies par atsauksmēm un padomiem!
Vai ir taisnība, ka W210 4matic ritošās daļas mezgli izturīgāki par standartu?
Renoir rakstīja, ka tas 2.8 variants esot pliks. Kas tur piederas pie normālas komplektācijas? No bildes man šķita, ka jau tā pāmests gandrīz viss no S-Klases...

Spečukiem: Vai ir kāda metode, kā pa lielam pārbaudīt, vai viss funkcionē normāli - ir kādi tipiski defekti, kurus var saklausīt/izjust pie auto apskatīšanas? Vai labāk uzreiz uz servisu - ja jā, tad uz kuru? Pieņemu, ka ne visur ir saprašana par MB 4matic...

Pēc bildes tur trūkst:
1. parktronic
2. pumpējamie sēdekļi
3. elektriskais sēdeklis vadītājam (var būt arī blakussēdētājam)
4. elektriski pielokāmie spoguļi
5. ESP (!? kā tas var būt??)
6. Rūpnīcas signalizācija ar salona sensoriem u.c. (kas gan trūkst daudziem)
7. Gumijas paklājiņi ir iemesti no RWD versijas. 4M ir savējie, kas tieši pasažiera pusē piemērojas grīdas formai.

Kur W210 ir tipiskās vietas rūsai?

Ja runā par klasiku, tad tas ir bagāžnieka vāks ap atslēgas caurumu.
Citādi rūsē viss - pr. spārni virs bufera, arkas priekšā/pakaļā, durvju apakšas, durvju rāmim augšpusē zem gumijas mēdz rūsēt.
Runā arī, ka parastajiem modeļiem rūsē pr. amortizatoru "glāzes" un tad gadās, ka amortiņš ieiet kapotā. (4M modeļiem tā neesot).
Ir arī tādas spontānas un nesaprotamas rūsas vietas, kur tā iemetas itkā tāpat vien.

Bremžu caurules arī rūsē un es silti iesaku tās mainīt nost, jo vismaz manam 4M priekšējās ir plīsušas vietā, kur tās nāk arā no motortelpas priekšā. Tur ir maza vietiņā, kurā krājās dubļi un laikam arī notiek kaut kāda berzšanās.

Man šķiet, ka tur nekā īpaša nav. Uz pacēlāja var noteikt visu.
Var braukt arī pie mana meistara, ja tas ir izdevīgi no vietas viedokļa (viņam ir pieredze vismaz ar diviem tādiem).
Var braukt arī pie GenSeka.

Ja tiešām esi nopietns interesents, tad varu kādreiz atrādīt savu. Lai rodas priekšstats par to, kas tas tāds ir.