S350 выпускался до 96-го года (152 л.с.). Потом пошел 300-й, 177 л.с. 24 клапана. Мотор неплохой. Есть 2 распространенных недостатка: перегрев головы блока (очень внимательно надо за этим следить) и обрыв шатуна последнего цилиндра (возникает при экстремальной эксплуатации мотора). как правило, все, что продается с таким мотором, либо деланые головы, либо уже на подходе, либо вообще поменен мотор (у моего в свое время так и было купил с мененым мотором). Голову могут сделать плохо, так что тут внимательнее надо. Сама машина очень надежна. Один раз перебрать ходовую и можно забыть. При покупке обрати внимание на работу климат-контроля, а то там на большие деньги можно попасть, и что б работали все электрические прибамбасы: подогревы, сиденья, всякая электроника. Машина комфортная, мягкая, за рулем баолдеешь...

eee... ar krievu burtiem nesanaak... gribeju uzzinat: vai ir kada liela atshkiriba starp S350 un S500, nenemot vera motoru? cik es zinu cena tiem ir stipri atshkiriga. S350 gandriz uz pusi dargaks par S500. Kads 500-jam degvielas paterinsh? Vai ir verts njemt dizeli, kad par sho naudas starpibu var ilgi braukat ar benzi?

xploid: no ekonomiskaa viedoklja izvertejot izdevigak ir njemt 500-to + gaazes iekaartu ielikt. gaazes sanaak padaargi, ap 800 ls vareetu buut, bet auto finaalaa tikuntaa iznaak stipri letaaks nekaa diizelis un izmaksas degvielaa arii noliidzinaas.

nav vinjiem citaadi nekaadas atskjiriibas.

GenSek aprakstija vainais pareizi, bet vairak liidzinas S300TD V24 vainam! Tam 3.0l motoram 2x vairak japulas lai tadu raditajus dabuutu -W140 bundzja smaga, toties 3.5l motoram 2x mazak japiepuulas -Lidz arto aatri neuzkarst un dinamiskaks!
Jaudu 3.5l nav jamak pacelt, pagriez suknim skruviiti un ir :evil:
3.5l -pirmais; vai nav suknis izdilis! -ja samais netiek pie degvielas, tad Turbina velak ierubaas, atrumi garaaki un...!? GALVENAIS lai degviela vinam istaja momenta ir pietiekami daudz, tad Turbiine aatrak ierubiisies, riis mazaak un... :whistle:

500-е 140-е, как правило, топовые модели, в них всегда наворотов больше. нешне практически ничем не отличаются, только 2-мя трубами выхлопными. Ну, еще решетка радиатора "Авангард"

И еще - 300-й дизель на 140-м ОДНОЗНАЧНО лучше 350-го. Он мощнее на 25 кобыл, у него 24 клапана на цилиндр, у него 2 распедвала, он совсем другой мотор, нового типа. При этом он практически беспроблемный. Такой мотор ставился и на 124-е кузова с 93-го года, только в основном без турбины. Турбина да - переодически хлопот приносит, спросите Шкерам. Да и сам на своем 140-м в свое время с турбиной сталкивался. Кстати когда турбина не работает, мотор такой тугой, кошмар, совсем не едет. А з50-й - это доработанный старый 300-й дизель, который много лет ставился на 124-е кузова. От этого его и проблемы, т.к. 300-й был абсолютно надежен. а 350-й в этом плане подкачал, симптомы я описывал выше. Так что. если выбирать между этими двумя моторами, то преймущество у 300-того. Но он дороже!!!

:iagree: stranno no eto tak +300td,budet stoit davolno taki bolse cem 350td....300td ocen udacnij u nih dvigatel ...ne darom koreici immenno 300td stavjat dosih por na noviji masini ....

Na kokije ta novije Mercedesi etot dvigatjel stavjat!!!!!

...korejskiji sang young...ili kak tam ...rextona ..toze dzip i esjo na kakije to no seicas ja nepomnju zdes gdeto v forume est opiss ja uze pisal pro eto!!

paldies visiem par paliidziibu...auto tika iegaadaats...nu ko dariisi, pagaidaam esmu apmierinaats, vieniigi kur tagad lai CE liek?