Tas ir tas, ar kuru pie mums neviens īsti nemāk apieties?

Bet ko ar Jetronicu tiešām iesākt, no kura gala viņu var sākt pārbaudīt?

tas ar ko netiek ir mehasquirts

lai, jetronic sataisītu - uzmanīgi lasam - sataisītu! nepieciešams instrumentus iepirkt!

Njā, tad jau tiešām varbūt labāk karburatorus iepirkt
Bet ja nopietni, kāds vispār šeit māks viņus labi sataisīt? Jo man radies tāds iespaids, ka biieži, vienu defektu novērš, bet parādās nākošais.Leks silts, bet neleks auksts, vai arī auksts pieleks, bet apgriezieni zemi utt

Vai nav tā, ka uz 123ajiem viņš ir savādāks, primitīvāks, kā, kaut vai uz tiem pašiem w124?

Nez, nez. Veco K-Jetronicu tā nevajag apbižot, tas jau pilna mehānika. KE-Jetronic, kam daļēja elektronika (W124), tur rodas tās lielākās problēmas. Ar veco ir nobraukti pārsimt tūkstoši kilometru un problēmu nav bijis. Tiesa, spējīgu tur ko regulēt pie mums maz, maz.

Otrs, man gan pielekšanu regulēt vajadzēja laikam tikai reizi, ar to problēmu nav bijis nekad. Visu izdarīja Taxi +, toreiz ātri un vienkārši.

Tad, ja pašiem nesnāks, būs līdz viņiem jāaizbrauc.

Kad brauksi, dod ziņu! Domāju ka varu tev sarunāt mājas vizīti! Kā jau zini, ir blats :d

Atradu Bosch tehnisko pamācību un aprakstu par K-Jetronic, bet pārāk daudz jāiedziļinās priekš, iespējams, vienreizēja psaķuma.
Tur tiešām nav iespējas kko pabakstīt, padauzīt un tādā veidā noteikt problēmu? Varbūt ir standarta vietas kur var mēģināt kko paregulēt, pagrozīt...

nez, regulēju un taisu pats. da nah. to jetronicu!