eu, pirdien, kas vispār ir klasika?

pievelc tjagas,kas dod virsu apgriezienus,respektivi no gazes pedala,bet ir jabut ari kadai skruvei atdurej,kas ierobezho droseles stavokli.

w201 ir ok, bet parak..vienkārši

atgriezamies pie temas, sis man liekas ir w123 topiks

vispar 81.g 230E tak karburators, ne

Tas, ka degvielas dačiks gļuko visiem ir muļķības, bijuši 5 MB līdz 1985. gadam un nevienam nekas nav gļukojis, nav gļukojis arī jaunākiem. Bet par tīrīšanu un problēmas cēloni pareizi pateica. Tikai jādara uzmanīgi, tur viegli esot saplēst trosīti. Kāpēc gļuko? Tāpēc, ka braukā ar pustukšu tvertni un atstāj pustukšu tvertni. Ja liesi vienmēr pilnu, tad nekad šāda problēma neparādīsies un tāpēc uz ilgāku atstājot auto nekustinātu tvertne jāpielej pilna! Viss no kondensāta degvielas tvertnē.

Par eļļas spiedienu te kaudzēm diskusiju. Braucot — tikai trīs. Ripinoties un brīvgaitā 3 var būt tikai aukstam motoram, normāli starp 0,6 un 2, nekad mazāk! Ja krītas mazāk, tad:
1) pārbaudi eļļas līmeni.
2) ja līmenis ir OK, tad pa taisno uz servisu, jo problēmas ar sūkni. Risks jebkurā mirklī noklapēt motoru. Bijusi bēdīga pieredze uz citu ādas tāpēc es pat labāk uz servisu dotos ar evakuatoru.

Ja ir "E" tad tikai iešprice. Karburators beigās palika tikai 2,0l motoriem.

No onkas nopirki apsveicu ar pirkumu, tik daudz darba viņa jāiegulda, lai būtu kā nākas.

ellai zud spiediens,ja ella zaude savas elloshanas ipashibas un paliek shkidraka,suknis ar padilis un nespej vairs nodroshinat optimalo,aizkepis filtrs.
sac ar ellu un filtru,ja nepalidz pamaini sukni!

nez, 123 vienkāršāks par žiguli

zhigulis,nav vienkarshs,vins ir prasts!

tas jau tas labākais.