[user]379|Mizx|[/user]Kā tas ir, ka SELu maz? Atceros to, kas speciāli meklēja 560 ar īso virsbūvi, lai būtu limuzīns un varētu uz dragiem pabraukt – tādi tikai pusotrs tūkstotis saražots, kamēr garo pietiekami. Ar mazajiem motoriem gan tā var gadīties, tad arī aprīkojums pabēdīgs. Kas nebija tik biezs, pirka plikāku īso, kas varēja atļauties šoferi – garo ar daudz ekstrām. Visai loģiski, ka motors atbilda maka biezumam.
Ādas vietā ir jāmeklē ar samta salonu. Nevis parasta lupata, bet samts. Tā tiešām ir manta.

Auto no Skandināvijas? Nez, vizuāli OK, bet tur ir sāls un tur auto rūsē kā pie mums. Tikai cilvēki tos vairāk kopj, tāpēc uz āru tā nelec.

Nobraukums… Ar mazu un īstu nobraukumu par lētu cenu auto neredzēt. Dažreiz ir jārok dziļāk un jāskatās pa reģioniem – kur lielie attālumi, bāņi, kur kalni, attiecīgi kur Vācijā arī ir sāls un kur nav. Ja viens īpašnieks, klajumi un lielie attālumi, tad lai tas cipars ir kaut 500000 km – tas būtu līdzvērtīgs 100000 km pilsētai / Latvijas apstākļiem. Atliek tikai atrast kādu, kas pārzina šo Vācijas specifiku un orientējas auto tirgū tur. Varbūt atrodas kas pavisam ņemams!

Pareizi, Taxi+ meistars taču speciāli veda W126 virsbūvi no tālas malas Vācijā, lai ar to viss OK un tuvāk nemaz neskatījās, kad viņējā bija sasista.

[user]379|Mizx|[/user]

Nobraukums… Ar mazu un īstu nobraukumu par lētu cenu auto neredzēt. Dažreiz ir jārok dziļāk un jāskatās pa reģioniem – kur lielie attālumi, bāņi, kur kalni, attiecīgi kur Vācijā arī ir sāls un kur nav. Ja viens īpašnieks, klajumi un lielie attālumi, tad lai tas cipars ir kaut 500000 km – tas būtu līdzvērtīgs 100000 km pilsētai / .

[user]540|RICHY|[/user]par savu nezinu Bet ieraugot odometrā kaut kādus 450 000 km gan paliek tumš gar acīm

[user]136786|intars|[/user]http://www.mbclub.lv/board/?parentid=50&id=427981&offset=20
ja ir,tik laikam ka nestrada, bet tochna ir

[user]379|Mizx|[/user]Ādas vietā ir jāmeklē ar samta salonu. Nevis parasta lupata, bet samts. Tā tiešām ir manta