Tatad, taka neesmu dizi daudz braucis ar MB bet MB patik Un ar manu w124 universali,kurs ir sportline bet vienalga tas supojas pagriezienos ta veci rati un iegriezoties asaka pagrieziena ap 60km/h pa kreisi es "apsezos blakussedetaja benjki" . Man gribas kaut ko savadaku, stabilaku, maigaku un kad vajag ari asaaku.

Dazas dienas atpakal tiku pie stures Alfa Romeo 166 3.0-24v v6. Un sapratu ka mana masina pagriezienos butu uz jumta vai vienkarsi sanestu rinkii. Manevrejot pagriezienus "asi" , vina tos pagriezienos vispar nejut, pilnigs pretstats manam mb.

Tatad, jautajums sekojoss, vai w124 , tas tuningotas versijas : Lotec, Mosselman, Turbo Tehnics... ir stabilaki, vai ir tiem kaut kas mainits ar piekari, ir kads braucis un vai var ar kaut ko salidzinat? Info par augstak minetajiem tuningiem ir maz internetaa. Par lotec`u pat bildes jedzigas nevareja atrast. Interesejos vairak par to LOTEC`u , kas tam ar vadibu, vai tam ir ta sportiska stabilitate, jeb vins tapat ka visi parejie w124 no pagriezieniem slides ara.

P.S... Rakstu tapec ka negribas iet uz plachiem, vai braukt pa sludinajumiem kaa turists un testet autinus lai zinatu...

Ja ir iespēja, izbrauc ar w201 16v- mainīsies iespaids par MB uzvedību līkumos.

Bet prieks manis vins butu parak mazs, w124 ka tiesi. Runajot par tiem tuningiem, ir kads saskaries?

Nu ja Tev Alfa nelikās par mazu....

Runājot par tiem Tuningiem, ir braukts ar H&R uztūnētu piekari, labāk ir, bet tāpat ne īpaši. Tur jau viss komplektā jāmaina, arī stūre siekārta utt.

166 alfa ir liela, bezmazvai 1:1 ar w124

http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/alfa-romeo/166/lfdop.html

@ss.lv maz labu eksemplaru,visi nojati


Ja skatas uz gatavu LOTEC, cik redzeju viena lapaa tad tie modificeja dzineju,piekari,vizualo. Mosselmans dzineju,piekari. Turbotehnics dzineju(laikam ta bij)

LOTEC ir rets tūns MB, tāpat Tevis nosauktie pārējie.

Atbilde ir Sportline, sēdinājums ar vai bez Sportline. Tieši ar argumentāciju — stabilitāte lielos ātrumos — tika nosēdināta viena kupeja, atšķirība milzīga. Ja ir sēdinājums un cietas atsperes, nekas nekur neļurkājas. Jo pats par sevi auto ir gana stabils.

P.S. Tiem veco laiku tūningotājiem, un arī jaunākiem neoriģinālajiem viena būtiska problēma — tūnēts tas, par ko ir samaksāts. Attiecīgi pat vecu AMG gadījumā var būt megatūnings motoram, bet bremžu sistēma standarta. Man tas liekas pabaisi, jo ja braucu ar AMG motoru, arī AMG bremzes man ir šķitušas pašvakas — kaut kā taču tas viss pēc tam ir jāaptur. Bet kamikadzes pasūta motoru, par pārējo aizmirst. Tas pats par bodykitu — vispār tam ir nozīme. Brabus W124 bodykits dabūja kādu tur balvu par zemāko gaisa pretestību savā klasē, apsteidzot daudzus sporta auto. Un nekā jau tur diža tam kantainajam W124 tur nav, tikai pāris štrunti pareizi sarēķināti.

Nezinu, vai TE ir īstākais aparāts līkumu frēzēšanai Omei vestais ledusskapis būs apaļš. Zinu tikai to, ka mananm parastajam 2.3 QP standarta piekare ir samēra pacieta = ar 17" riteņiem līkumos likās pietiekami stabils un mazļurcīgs.

TE tak vispār nekad nav bijsi domāts līkumu frēzēšanai. TE ir domāts darbam vai ģimeniskiem izbraucieniem. Arī E36 T AMG versija nav diezko sportiska