Aviācijas topiks

ZV

Nesaredzu, jo ES aviācijas telpā pazaudēt licenzi un iekļūt melnajā Sarakstā ir iespējams ļoti ātri. Tās nav lietas, ar kurām atļautos jokot AB.

ZV

Citēt:

29 June 2011 12:10:57 Versipellis rakstīja:

AirBaltic nav sliktākie piloti (salīdzinoši) - spriežot kaut vai pēc nosēšanās tehniskā izpildījuma (tā pati LH ar savu sausi "tehnisko izpildījumu" varētu dažreiz pamācīties), it sevišķi spēcīgā sānvējā.

Ja Tev ir kāds pilots pazīstams, parunājies par nosēšanas tehnikām

Tevi pārsteigs tas, ka cietākā nosēšanās ir n-reizes drošāka nekā vieglā, slīdošā nosēšanās.

Versipellis

Citēt:

29 June 2011 12:01:45 Misters X rakstīja:
Un no kurienes Tev ir pārliecība, ka citās kompānijās ir kas savādāks, šodienas taupības pasākumu ēnā ?

Kaut kad pirms apm. pusgada skatījos dokumentālu filmu (ZDF? ARD? ) par pilotu izglītību/atlasi/sagatavošanu/treniņiem pie Lufthansa, kā arī par lidmašīnu tehniskajām inspekcijām un vāciski/pedantiski/sistemātisko detaļu nomaiņu un mezglu kontroli līdz pat mikroplaisām fizelāžas detaļās. Toreiz padomāju - mjā, diez vai mums kaut vai puse no tā varētu funkcionēt...
Kaut gan tie standarti visā pasaulē patiešām krītas, tāpat kā izglītības standarti vispār. Jaunās pilotu izglītības programmas ir šokējošas savā ātrumā un faktiski arī virspusībā - tieši tas pats notiek arī visā augstākajā izglītībā.

Versipellis

Citēt:

Ja Tev ir kāds pilots pazīstams, parunājies par nosēšanas tehnikām

Tevi pārsteigs tas, ka cietākā nosēšanās ir n-reizes drošāka nekā vieglā, slīdošā nosēšanās.

Ir, ir runāts

Skatoties, kādos laika apstākļos un ar kādu lidmašīnas modeli.
Bet mans novērojums ir tāds, ka LH, Emirates, Gulf, Turkish un citi nosēžas ļoti cieti, burtiski ar sitienu.
Baltic, tāpat arī Aeroflot, LOT, AmericanAirlines, United u.c. sēžas līganāk.
Nezinu, varbūt sagadīšanās, bet varbūt arī šeit ir kādas tehnisko metožu "skolas" vai tradīcijas...
Vistrakākās piruetes gaisā piedzīvotas ar SAS.
Subjektīvi visneomulīgākā sajūta mēdz būt AirBerlin - tur dažreiz var just, ka lidenes ir pilnīgi jaunas, daža laba "krēsla kāja" vēl plastmasas iepakojumā

Man šķiet, ka ar pilnīgi jaunu/neiebrauktu tehniku ir nedrošāk, nekā ar 20 gadus vecu, labi funkcionējošu lidaparātu

ZV

Citēt:

29 June 2011 12:25:07 Versipellis rakstīja:
Jaunās pilotu izglītības programmas ir šokējošas savā ātrumā un faktiski arī virspusībā - tieši tas pats notiek arī visā augstākajā izglītībā.

Nevaru šo apstiprināt, atlase un kontrole ir ļoti ļoti stingra.

ZV

Citēt:

29 June 2011 12:31:36 Versipellis rakstīja:
Ir, ir runāts

Skatoties, kādos laika apstākļos un ar kādu lidmašīnas modeli.
Bet mans novērojums ir tāds, ka LH, Emirates, Gulf, Turkish un citi nosēžas ļoti cieti, burtiski ar sitienu.
Baltic, tāpat arī Aeroflot, LOT, AmericanAirlines, United u.c. sēžas līganāk.
Nezinu, varbūt sagadīšanās, bet varbūt arī šeit ir kādas tehnisko metožu "skolas" vai tradīcijas...

Metodes, viena metode ir saudzīgāka lidaparātam, bet ir lielāks riska %, otrā ir mazāk saudzīga, taču riska % ir mazāks.

Versipellis

Citēt:

Nevaru šo apstiprināt, atlase un kontrole ir ļoti ļoti stingra.

lai nu tā būtu, jo nevaru izvairīties no lidošanas...
Bet kā tad bija ar to AB jauno pilotu izglītības programmu USA - ja nemaldos, 1,5 gadi un tu jau lido ar 150 passengers on b.?

Amakatanav

Citēt:

29 June 2011 12:01:45 Misters X rakstīja:
Un no kurienes Tev ir pārliecība, ka citās kompānijās ir kas savādāks, šodienas taupības pasākumu ēnā ?

Piekrītu Verispelim, statistika nemelo... tāpēc pirms lidot jāpalūr cik ir bijuši negadījumi aviokompānijai.

ZV

Un Jūs ticat statistikai ?

Amakatanav

Citēt:

29 June 2011 12:37:26 Versipellis rakstīja:

Citēt:

Nevaru šo apstiprināt, atlase un kontrole ir ļoti ļoti stingra.

lai nu tā būtu, jo nevaru izvairīties no lidošanas...
Bet kā tad bija ar to AB jauno pilotu izglītības programmu USA - ja nemaldos, 1,5 gadi un tu jau lido ar 150 passengers on b.?

Ko tu uztraucies, gaisā neviens nav palicis:shura:

Aviācijas topiks

Kas ir Pieslēdzies

REKLĀMAS