Par servisu ir jāpiemaksā

Ome šoreiz visu pareizi stāsta

kāds tolks viņiem meklēt un čakarēties ar to tavu štruntu, uz kura liela uzcenojuma tāpat neuzliksi, gaidīt 2 nedēļas lai nopelnītu 2 Ls? vieglāk ir pārdot pa to laiku 100 bremžu kluču komplektus, 20 amortizātorus un t.t.

tembolee LV auto detaļu tirgus ir vienkāršs, ir vairāki lielie detaļu vairumtirgotāji, no kuriem arī iepirkās veikali, servisi un visi pārēji afēristi. atkarībā no apjoma, aprēķina arī atlaides lielumu, standart varianta veikala uzcenojums ir ap 40% (vienu brīdi bija iespeja pirkt pa vairumtidzniecības cenām detaļas ADbaltic, cenas jau protams saldas, bet pašas detaļas pasūdīgas)

To pašu var attiecināt arī uz mūzikas instrumentu biznesu.

4 ciparu pasūtījums no thomann.de (viens no lielākajiem internetveikaliem Eiropā) kavējās pusgadu tāpēc, ka nevarēja no Gibson (USA) dabūt pāris skrūvītes.. Kad sākām d..ties un anulējām tās skrūvītes, tad pa daļām atnāca.

Šeit nu gan nepiekritīšu, kāds tolks tad vispār jelko tirgot ?

Cik aizņem pasūtījuma apstrāde laika un resursu ? Riski ? paņem priekšapmaksu un pasūti, ja viss ir izdarīts pareizai, tas klients brauks vēl un vēl

Zaudējumi dēļ ilgāka čakara ? Tiešām no tā ir zaudējumi ? vai tas ir tautā ņemts stereotips? Lai to izpētītu, tam ir dažādi grāmatvediski aprēķini rentablitātē utt.

Es jau nesaku, ka uz manu štruntu būs varka.
Bet, ja es no tirgoņu to štruntu dabūšu saprātīgā laikā, normālā attieksmē un redzot, ka tirgonis saprot ko viņš pārdod, tad es pie viņa arī atnākšu pirkt viņa 20 amīšus, 100 bremžu klučus utt.
Tas, ka viņš atvedīs man to štruntu caur kanāliem, kuri nav atstrādāti, dos pašam tirgonim vairāk plusu, nekā mīnusu. Kaut vai tādēļ, ka ir jauns avots detaļu piegādē un paplašinājies preču sortiments.

Nezinu, kas ir konkrētā problēma, bet vēl tāda nejēdzība, ka detaļu tirdzniecība pa reģioniem atšķiras. Paši zinat, kā ar MB detaļām ASV un par kādām cenām + visi oficiāli logojas iekšā Daimler AG lapā, rokas pa katalogu un visi kodi, visa informācija brīvi pieejama! Eiropā... Tā ir politika un lobēšana. Pēc analoģijas vielai pārdomām — Volvo turbīnai noplīst bypass vārsts. Te nopērkams tikai vesels bloks par 160 Ls. Un cauri. Beigās pa taisno no laikam Korejas kaut kādas šķībacaino lapas tika pasūtīts tas vārsts, bet kā Mitsubishi rezerves daļa. Laikam 20$ ar sūtīšanu. Un kastītē 1:1 oriģinālam, visi kodi un kas tur virsū tieši tādi paši. Tā kā tā ir politika — te tirgot aizliegts un viss. Pērc ko piedāvā, nevis ko vajag. Vienīgi — nosacījums jau no ražotāja puses.

Nu, lai jūs saprastu par ko iet runa un kāds ir traģedijas apmērs, tad vajadzej anopirkt vienkāršas un prastas motora šāles

Laipni lūgts tusiņā
Kamēr es tiku pie savām šālēm, arī bija vesela epopeja.
Ieteiktu no sākuma noskaidrot, kādi ražotāji tās šāles ražo, tad būs vieglāk atrast.

Nu jau izskatās, ka sanāca cau Alfa kluba darbnīcu.
šodien biju veikt pasūtījumu. Vispār neko sliktu nevaru teikt.
Mums arī nekaitētu tāda vieta kā viņiem...

Jā jā, nekaitētu gan