Palasījos....
Rodas iespaids, ka Amakatanavs ir 12 gadus vecs puika no laukiem.

Kņigu nečital no mņeņije imeju....
Gan aplauzīsies

2x esmu ņēmis to 1 dienas atļauju un?

atļauja maksā 2.5Ls un tas ir lētāk, kā riskēt un braukt uz TA bez skates un uzrauties uz CP.
Nākamais solis, par ko Mizx raud. redz nav skate un auto pāķos, darba dienās laika nav un var braukt līdz tuvākajai TA vietai. tā nu nav csdd, CP vaina, ka savlaicīgi nespēj iziet TA, dabūt slimības lapu un tev nav laika iet TA darbadienās.
Nākamais solis... braucam no pāķiem sestdienā uz Rīgu veikt apskati. CP ir sodījusi, ka nav braukts līdz tuvākajai? Ir kāds sodīts?

Kur te ir Kņigu nečital no mņeņije imeju.... ?
Tas, ka Mizx patīk izpūst ziloni no mušas sen ir skaidrs.

Man rodas nopietni jautājumi par vadītāju sagatavošanu reālajiem ceļu apstākļiem.
Mazs piemērs:
Šodien izbraukts gabals Rīga - Ventspils - Dundaga - Talsi - Engure - Rīga.
Slidenie ceļi viņpus Talsiem (sniega rises - Kurzemē īsta ziema ar sniegu un sarmu -, ledus) ir tīrais nieks, salīdzinot ar vadītāju rīcību.
Ilgāku laiku pabraucot tumšajā diennakts laikā, patiešām vairs netur nervi un tu esi gatavs pat uz neadekvātāku rīcību.
Būtu pārspīlēti apgalvot, ka tā rīkojas katrs trešais, bet nu vairāki desmiti vienā dienā pilnīgi noteikti.
Un tādu ambīļu uz ceļiem kļūst arvien vairāk.
Proti - pa priekšu brauc (nereti velkas) automobilis ar tālajām gaismām. Viņu apdzenot, tālās gaismas netiek izslēgtas. Cilvēki nesaptot pat tad, ja ieslēdz aizmugurējo miglas lukturi vai vairākas reizes uzspiež pa bremzēm.
Vai autoskolās to nemāca?
Kas tas ir - stulbums? - nezināšana? - vienkārši bezkaunība? - tik sliktas braukšanas prasmes, ka nevar pat gaismas pārslēgt? - tāds pats empātijas iztrūkums, kā pie pagriezienu nerādīšanas?
Daži pat neslēdz ārā tālās gaismas pie pretī braucošajiem (šodien vairāki gadījumi - daži izslēdz pēc vairākkārtējas uzbliešanas ar tālajiem xrenoniem, daži nereaģē vispār)....

skolā māca ieslēgt avareikas, ja esi/tiec apžilbināts

Autoskolā māca, ka, ja žilbina no aizmugures, tad jāiededz avārijas gaismas, nevis jāspaida pakaļējie miglinieki vai jābremzē.

Katrā ziņā, es tev varu tikai un vienīgi pievienoties par šo. Es arī nesaprotu, kā var vālēt ar tālajiem nemaz nedomājot par citiem? Aizmirsu... daudzi teiktu, bet cik tupam ir jābūt, lai aizmirstu? Un cik reāli aklam ir jābūt, lai nespētu ieraudzīt atšķirību.

Par pagriezienu nerādīšanu labāk klusēšu, tos es arī šad tad nepielietoju(ja nav vajadzības - tukšs ceļš vai nevienu neinteresē mans braukšnas virziens).

Ir jau mēģināts līdz nelabumam.
Pārsvarā avārijas gaismas saprot kā "paldies", ir pat vairākreiz piedzīvots, ka apdzītais pie šī signāla saprot, ka tu stāsies un taisās jau uz apdzīšanu.
Es vēl neesmu piedzīvojis, ka avārijas gaismas kāds uztvertu kā žilbināšanas zīmi, tāpēc tā nerīkojos.

tad piebremzējam, lai apzden un tad braucam aiz viņa ar ieslēgtiem tālajiem ,lai jūt.

Pirms ZS braucu no Vācijas, pilna Polija bija ar mašīnām ar angļu numuriem, laikam kāds prāmis bija pienācis, tad bija jautri, kad Tev sēž astē un angļu kreisie lukturi spiež spoguļos.
Bet runājot par LV tad te puse ir atsaldeņi vai vnk. muļķi, tā nu tas ir, un nav ne kādas tendences, ka kaut kas mainīsies, tik nu mums tajās šaurajā pierītēs ir....Wunderland

Wunderland...Really Wonderland.
Liela daļa sūkstās par lietām, ko paši dara. Lai nebūtu gaisa dzīšana, kā parasti šeit, pasaku: tālo gaismu lietošana nav problēma Latvijā. Ja kādam pastāvīgi mauc tālos no priekšas un pakaļas, tad tā ir karma, uztveres problēmas utt., nevis sistēma.
Sistēma Latvijā ir pārvietoties ar transpotlīdzekli pa melējo kreiso joslu. Vot tā ir sistēma, kura reāli traucē.

Uģi, mosties!
P.S. MBclub ir daži pi*ori, kuri tā dara.(Par vārdiem vienmēr atbildu, kurš pierādīs pretējo?)