Tas gan, desmitniekā. Vēl jau aizmirsi tos sapņu konstruktorus, ur visādas grandiozās idejas sadomājušies, ka nez ko un nez kā pa lēto sabūvēs, ka visi MB inženieri jālaiž pensijā utt., tikai beigās visi pusdarītie kļūst par detaļu donoriem / karājas sludinājumos / kļūst par gadsimta projektiem. Bet pa vidu te forumā gan paspēj izgānīties, ka neviens neko nejēdz un ka visi tik skeptiski un neko paši nevar, ka viņš ir un būs pirmais puisis ciemā. Tikai zināšanas projekta sākumā un sākot diskusiju forumā aprobežojas ar riteņa nomaiņu. Fakts — normāli sākumā būtu izpētīt visu pieejamo informāciju un tad sākt jautāt konkrētas lietas, kur kāda skrūve cik stipri jāpievelk, kur pasūtīt šļauciņas, bleķīšus utt.

Tikko Ūdris piebrauca un protams jāstumja ārā bij (ķip iekšpagalms, kur Mizx`am aķi mainījām).. pienāk džekiņš "palīdzēt" un vēl pārītis garāmgājēji.. viens/divi Ūdris aizbrauc. Pārītis aiziet tālak (dūda arī stūma), bet džekiņš "50 santīmus" pīpojot aprunājamies "šī jau astotā mašīna pusstundas laikā, polšam jau esmu sastūmis.."

Valmieras ielas benzīntanku rajonā brīnums! Lukoil automatā E95 par 80.2 Ls/l, Statoilā 81.9 Ls/l. Parasti ir otrādāk ar vismaz 1 santīma starpību

Izbraucu caur Pārdaugavu, Āgenskalnu, Tapešu ielu. Braucama, bet sliktā nozīmē. Kādas 3 reizes griezu malā laist citus garām. Pāris reizes nācās padot atpakaļ, lai izraktos. Vai šķūri pa bruģētām ielām principā nebrauc?

tas nu gan tiesa, ka mb inženierīši jālaiž pensijā!

Nu šodien atkal ir šedevru pilni ceļi. Uzsnieg sniegs un viss slikti. No Imantas STUNDU uz centru pat pa mazajām ieliņām!

No jauna klāt nākušā sniega nav pārāk daudz, bet ceļi ir kļuvuši baigi bīstamie. Visas dienas laikā neesmu redzējis NEVIENU sniega tīrītāju, lai gan ziņās dzirdēju tieši pretējo.
Bēdīgi slavenā štrāse A10: praktiski visā garumā vecas un jaunas sniega putras sajaukums uz tīra ledus. Posms aiz Jaunmokām līdz Zvāres krustojumam viskriminālākais (tas pats, kas uz Vanšu tilta virzienā uz cenru) - brīžām ceļš ir šaurāks, brīžam platāks.
Ir cilvēki, kas baidās un brauc ar 40-50 km/h, var viņus saprast - kamdēļ lieki riskēt... Ja gribi braukt ātrāk (ātrāk par 80 es neriskēju, jo nobremzēt un manevrēt praktiski nav iespējams), vajag beigo inerci, tur jāieskrienas un sitienā jāiet cauri vidus valnim.
Strauji paātrināties neļauj ESP, bet atslēdzot to, nevar savākt pakaļu (vai arī bagāžniekā jāiegulda vismaz 2 raženas sievasmātes).
Netrūka arī cilvēku, kuri ar pajauniem VW, Volvo u.c. grieza uz visiem 100 un vairāk - liels prāta darbs jau tas nav, pilnīgi nevajadzīgs risks.
Katram tiesību pretendentam vajadzētu iziet vismaz mēnesi garu sanitāra praksi katastrofu medicīnas centrā, jo kauliņi lūzt un dzīvībiņas izkūp daudz vienkāršāk un negaidītāk, nekā to filmās rāda.
Tukumā vienā ieliņā (mainoties ar pretī braucošo) iestigu tā, ka nepalīdzēja ne rakšana 20 min garumā (salauzta kārtējā sniega lāpsta), ne arī 3 veči + 1 sieva, kas stūma.
Beidzot atbrauca sazvanītais T40AM, izvilka pavisam knapi, dabūja vēl meklēt granti, ko pabērt gan zem traktora, gan MB riteņiem.
Atbraucot uz Rīgu, stāvvietā konstatēju, ka no vilkšanas (gan uz priekšu, gan atpakaļ) buferis stāv šķībi.
Mjā, šī ziema iecitīs rētas MB skaistajās/aristokrātiskajās sejās...
Galvenais ir tas, ka ir TIKAI decembris, vēl priekšā 2,5 tradicionālie sniega un sala mēneši....

1.Un te vēl kāds apgalvoja, ka MB esot ideālāka mašīnai ziemai un vēl ar tomātu
2.Nevis katastrofu med. centrā, bet būtu jāiziet nopietna pārbaude "psihenē", jo ļoi liela daļa LV autovadītāju ir vnk. nepieskaitāmi.

Tomāts tur nav pie vainas es jau otro ziemu braucu neesmu vēl racis un stūmis jo izvēlos vietas kas pa spēkam un kur varēšu arī tikt laukā ,ja jāsamainās ar pretī nākošo labāk garāku ceļa posmu padot atpakaļ nevis raut kupenā cerībā ka nepalikšu tur jo nu galīgi negribās stumdīties un rakties pa šito aukstumu bet vismaz pie mums ziemā tikai ar džipu vai kautko tādu kam 4x4 un klīrens augsts kombinācijā ar ļoti labām ziemas riepām vēlams radžotām tāpat skaidrs ka neviens nekad netīrīs tos pagalmus par ko parasti visi sūdzas un lai sedani,kupejas un kabrioleti paliek bezsniega sezonai:D

Nezinu, man savulaik ļoti patika ar C36 braukt pa puteni no Liepājas uz Rīgu. Tikko bija nopirkts, riepas ar radzēm. Vienkārši katram auto savs braukšanas stils — ar to jāsasniedz apmēram 120 km/h pa taisni un tad jāapripo apdzenamie — droši un stabili, nekas nekur nenēsā un neslīd. Nēsātu un slīdētu, ja apdzenot gāzētu. Un ESP arī vai nu tūnēts, vai citādi gudrs, nekad, nekad nekādas problēmas nav sagādājis, nostrādā tikai virs kādiem 2500 apgriezieniem, bet pie tiem jau vairs nav nekādu problēmu ar to, ka kaut ko lieki bremzētu un nevarētu pabraukt. Atceros Volvo, kas tiešām bija murgains, jo kā iekulies neceļā, tā tur arī ESP to nobremzē.

Braukt jau Mizx var, es arī te kuļos kā ar pliku pakaļu pa kupenām, reizes 3 diena mani izstumj no stāvvietām un braucu tālāk, viss jau ir forši, bet ja zinātu, ka šādas normālas ziemas turpinātos, 200% mainītu vienu MB un kāptu atpakaļ subārā, kā jau teicu, katrai tehnikai ir sava vieta, jābrauc man ir pietiekoši daudz un lūrēt katrā ceļgalā vai drīkstu tur braukt spēj izbesīt.