Gadījās izgāzt arī ar 3.0D,tagat kožu nagos ka nopirku 2litrīgo.

Kur regulē tukšgaitu sūknim????

tur pat pie sūkņa. Vajag papētīt uzbūvi. neesmu w124 regulējis. w123 bija pavisam viegli. Nedomāju,ka w124 atšķirās pārāk. Nu tur vien skrūve jāpagriež un viss.

švaks vienalga. 2,5 turbo ir ideāls variants. 3,0 turbo atkal baigi rijīgs priekš dīzeļa...

ja baigi vibre, varbut ie verts papetit motora spilvenus ? Man ta bija W124 2,0 Diselim, ka tie bij izbeigushies.....

bet 5-6 l uz 100 km ir normals paterinjsh prieksh W124 2,0 D un atceries, ka tam 74 Ps nabagam jevalk 1800 kg

Nu nav nemaz viņš tik rijīgs, toties kad piespied gāzes pedāli grūti pateikt ka tas ir dīzelis

runajot par dizeliem, nevaru saprast, kads ir aprekins shemai, ka dizelis ir izdevigs, ja daudz brauc. ja maz, tad tipa nav. ja runa iet par jaunu auto, tad es saprotu, tipa d ir dargaks un tipa, ja daudz brauc, atmaksajas starpiba. bet kapec lietots dizelis neatmaksajas, ja brauc mazus gabalus?
d ir dargakas izmaksas, neka benzinam, bet stavot man pie majas nedelju, nekas necakarejas un nav nekada starpiba, vai es pa gadu nobraucu 50000km vai pa 5 gadiem. tapat remonts bus +/- atkarigs no nobrauktajiem kilometriem. tapec, varbut kads var man paskaidrot, kapec maziem nobraukumiem iesaka b, nevis d????

stāvot čakarējas gan. mašīnai ir jābrauc un neder arī 5km no rīta uz darbu un 5 vakarā mājās. gļukos tāpāt. vajag regulāri braukt un normālus attālumus.
parasti jau dīzeli ņem tie, kam vajag daudz braukt. tāpēc, ka lētāk.
kāds nu tur ieteikums - ekonomija spiež.
benzīnu atkal atļaujas ņemt tie, kam nav tik daudz jābrauc, jo normāls benzīna motors vienmēr būs dinamiskāks un klusāks.

tas, ka 5 nevar braukt uz darbu un 5 atpakal ir galigas muljkjibas. pec Tavam domam sanak ta, ka masina labi kalpos tad, ja es katru dienu braucot uz darbu un atpakal, nobrauksu 200km??
tas, ja es, piemeram, reizi nedelja brauksu ari ir po. ja es brauktu reizi gada, tas tas kaut ko cakaretu..