Ты же сам знаешь что такого не бывает и даже если купить такой авто, все равно время делает свое и требуется не мало сил и денег что бы все сделать но очень хорошего состояния особенно с нашими погодными условиями

Viss ir kruta!
Bet vienīgais iemesls, kādēļ es neticētu, ka tur ir 50 000 km, ir izplūdes kolektors.
Parasti viņi ir vēl balti pat pie 100 000 km.
Šitam krāsa ir nogājusi. Protams, var būt, ka laika zobs darīja savu...

Lai labi ripo.

+1 čista tās pašas domas

apskatijos pat mobilē intreses pēc, uz 50 t.km kā jauns viņš izskatās

при условий что немцы держат их в гараже, а этот почти все время под открытым небом

Nē, Izplūdes kolektors "nolietojas" tikai ilgstoša karstuma ietekmē. Tāpēc tas ir ļoti drošs parametrs auto vecuma noteikšanai. Līdz 10000 km tas tiešām būs faktiski kā jauns, pie 100000 tas no viena gala būs sācis nosūbēt. Un nav atšķirība, Latvija, neLatvija, garāža, negarāža — te gana daudz jaunu mašīnu, ko novērtēt.

Par noskrējienu es parasti uzskatu, ka ir tikai divi varianti: ir iemesls neticēt un nav iemesls neticēt. Un tas viss pēc vairāku avotu pārbaudes, nevis pēc pārdevēja stāsta vien.
No kā tika pirkts auto?
Kādi dokumenti līdzi?
Ko var uzzināt no Domeniksa?

Vācijas auto nereti izskatās tā, ka LV darboņi pat 400 tk noskrējienus griež uz 150 un pasniedz kā super auto šeit. Pēc tāda principa te varētu būt bijuši 200tk, kas nosgriezti uz 52, jo daudz kas auto izskatā ļauj to darīt.

Ar piebildi, ka nevajag to uztvert personīgi. Man nav nodoma kaut ko nopelt, jo izskatās tas auto labs. Gribētu zināt tikai kādu faktu par iegādi/vēsturi.

Kolektora jautājums ir iespējams, bet tā kā šim auto ir ļoti cietis krāsojums, tad varbūt garažu tas redzējis nav īpaši daudz. Un stāvējis ir ārā un sazin kādos platuma grādos.
Vēl iesaku jau sākt domāt arī par citām gumijām piekarē. Ja agregāti nav nolietojušies, jo nav lietoti, tad daudzas gumijas sabirst no stāvēšanas vien. Gumijas mūžs ir 7-9 gadi, tad tā sāk sadalīties. Pats esmu tam gājis cauri - auto ar ļoti mazu noskrējienu pirmos gadus manā īpašumā bija jāmaina gumija aiz gumijas. Ieskaitot amortizatori sāka sulot, iespējams arī tāpēc, ka gumijas nobeigušās.

Par pēdējo gan nepiekritīšu. Nopirku tak līdzīga vecuma W202, tam pēc iegādes bija remonts apmēram 800 EUR vērtībā (tikai oriģinālās detaļas), kas varētu tikt attiecināms uz ritošo daļu. Tika nomainīti visādi štrunti zem auto, kas tur bija kopš rūpnīcas, bet arī ne visi, jo dažas detaļas atsevišķi bija padārgas. Tā īsti gumijas pat bija visai maz. Un viss, pa šiem gadiem pat maz lietojot citas nenomainītās gumijas joprojām ir OK. Lietas, kam normāls nodilums pa gadiem, tās neskaitu, teiksim, bremžu diski un kluči, tie arī pagājušajā gadā tika nomainīti. Tas pats par manu W107 — es zem mašīnas neesmu mainījis neko (OK, šobrīd to auto nelietoju, bet tomēr) un nezinu, kad bijis iepriekšējais remonts. Tā kā pirms manis tas auto pēc TA protokoliem katru gadu nobrauca pa 1000 km, tad gan jau tās gumijas arī ir vecas, vecas.

машина в латвий регистрирована и все протоколы от тех. осмотре есть в CSDD, по данным CSDD машина была только в одних руках и в год проезжала не более 3000 км

первая регистрация в Латвий 30.08.1993 (все данные из CSDD)

29/06/1999 - 1873 км
09/08/2000 - 2370 км
21/08/2001 - 2760 км
05/07/2002 - 2990 км
07/07/2003 - 3253 км
28/06/2004 - 3891 км
20/05/2005 - 3965 км
05/05/2006 - 4169 км
05/05/2007 - 4404 км
06/05/2008 - 4617 км
21/05/2009 - 4848 км
17/05/2010 - 5022 км

это то что доступно в электронном виде, остальное в архиве CSDD

Izplūdes kolektors ir tiešām viens no faktoriem uz kuru varētu skatīties nosakot auto vecumu, tomēr jāsaka, ka to visvairāk sabeidz tieši ilgstoša stāvēšana nevis nobrauktie kilometri!