+126

Vai Tu nekļūdies ?

Ja nemaldos, tad Bruno Sacco bija dizainers w201 standarta modelim, bet EVO versijām pirkstu pielika viens cits.

Ja auto būtu veidots tikai balstoties uz matemātiku un fiziku, tad tas izskatītos maksimāli līdzīgs krītošai ūdens pilei.

2010. gadā, bāc ku sen , sanāca būt Štutgartē, un pavisam netīšam arī MB muzejā, kur redzēju šo :



Var jau piekrist, ka šī auto vizuālais izskats ir diskusiju raisošs, bet to auto es ilgi aplūkoju..

Paga, es biju domājis citādi. Modeļa dizains ir viena lieta, pēc tam, kad to "uzlaboja", to darīja tikai inženieri, kam jāpanāk noteikta auto uzvedība utt. Tie tad arī pateica, ka sliekšņiem jābūt ar tādiem parametriem, spoilerim ar tādiem utt. Dizainerim palika šīs tehniskās prasības uztaisīt vizuāli pieņemamas. Tāpēc es teicu, ka tā ir matemātika un fizika.

Benzman, piliens no vienas puses būtu labi, bet arī tādam kantainam klucim var uztaisīt aerodinamiku. Brabus taču lielās ar to, ka ieguva pasaules rekordu aerodinamikā priekš W124 ar koeficientu 0,26. Tas bija ļoti labs rādītājs pat kārtīgu sporta auto starpā. Un nebija nekādu milzīgu spoileru vai vēl nez kā, tikai ne pārāk uzkrītošs bodykits + mazliet nosēdināts. Tagad pašam kļuva interesanti uzzināt par aerodinamikas koeficientu šim EVO II

Tā, Wikipēdijā rakstīts, ka EVO II aerodinamikas koeficients ir 0.29, tātad, Brabus ar 0.26 uz W124 to pārspēja...

C Class Coupe

[ytb]O0oFGvIiM84[/ytb]

:love::love::love::love::love::love:

Nu ir tā QP izdevusies, arī vadāmības ziņā beidzot pietiekami interesants.

http://youtu.be/ZIGzpi9lCck
Māksla bezmazvai...