Ja brauc kā mācītājs svētdienā uz baznīcu, tad 14 litros vajadzētu vidēji ar šo ierakstīties. Pēc ražotāja datiem 9,1 šoseja un 17,4 pilsēta.

Reāli japiepluso Latvijas apstākļu kopums - apkopes veiktas sazin kur, sazin kā, reālais motora padilums un citi aspekti, piemēra, Rīgas satiksmes īpatnības.

Rezultātā tas E430 ēdīs vairak kā ražotajs paredzējis. Jo ražotājs cer, ka visas apkopes tiks veiktas laikā un pienācīgā līmenī.

Es labprāt pabraukātu ar V8, kuram būtu labi strādājoša gāzes iekārta un ne vairāk kā kādi 15-17 litru gāzes patēriņa uz 100 km. Būtu taču patīkami braukt diezgan taupīgi, bet ar lielu jaudu un smuku skaņu. Tie mazie benzīna dzinēji, ja ielikti normāla izmēra virsbūvē, nemaz nav ekonomiski, bet jaunākas paaudzes dīzeļi dārgi apkopē. Varbūt arī V8 drusku par ekstrēmu, bet piemēram V6 ar gāzi kāpēc gan nē?

Neko nesaku, ja kādā 2.0 vai 2.2L ikdienas drapakā ir ielikta gāze, taču fakts, ka redzu 70K EUR pluss vērtus Brabusus un AMG 5.5L ar gāzes iekārtam nedaudz uzdzen šermuļus. Pats tak atceries to ML 55 ar gāzi un tām kļūdām ....

Mans personīgais viedoklis ir, ka gāzi var likt tikai tad, ja Tev draugos ir kārtīgs gāzes kantoris, kas ne tikai uzliek to gāzes iekārtu par kādiem 600- 900 LVL, bet arī PROT noregulēt to pienācīgi.

Reāls piemērs ir radiniekam, kur uz `10 gada auto ir uzlikta jaunakā iekārta, bet, apdzenot auto rīstās. Esmu karsti diskutējis ar tā kantora īpašnieku un tikai pēc 3.ās reizes tika atrasta regulācijas kļūda.

Rodas jautajums, kuru Latvijā ne katrs lielais "biznesmenis" saprot, kurš apmaksās tukšo un pazaudēto klienta laiku, 3 reizes braucot un gaidot profesionālu darbu ?

Jo uzprasot, kā tas nākas, ka nemāk uzreiz uzlikt, var saprast argumentu, ka pēc kāda laika "tāpat esot jāatbrauc un jāpieregulē" , bet ne jau 3 reizes pēc kārtas.

Man gan ir. Apmēram 12.5 ar to pašu motoru, bet 4matic. Laikam tāpēc, ka esmu laucinieks. Jo tālāk jābrauc līdz darbam, jo mazāks vidējais patēriņš, bet lielākas faktiskās izmaksas. Ja būtu maršruts Pļurciems - Centrs, tad laikam būtu kādi 14-15.

Tas var būt patiess patēriņš, ja pārsvarā brauc starp pilsētām un uz 100kmh.
Tajos gados jau iešprices ir normālas. Var būt, ka ir patiesība, bet, ja es būtu purvciema zēns, es gan necerētu, ka man ar to auto būtu tāds patēriņš.

Katrs rešais topiks noved pie LPG

Bet ss`ā teju visi auto ir super ekonomiski

aha, reklāmas kampaņa ir izdevusies!

Gāziniekiem reklāma iet no tiešā klienta pie potenciālā klienta Protams ja tiek taisīta mega liela kampaņa tad kautkāds ieguvums būs.. Manā gadījumā lielākais pieplūdums ir no autoservisiem kur remontējas mani klienti..

Tas liecina par to, ka krāniņi ir izstaipīti, bet bākā virpulis

Patiesībā jau LV gāzes sfēra ir sa*&^*&^sta dēļ idiņiem un kapeik^%$$#iem, tādu ir 98%, kam nav nekādas poņas ko viņi dara, tai skaitā Henrikiem un cietiem lieliem licējiem, visi viņi ir aunu bari. Gandrīz katru dienu redzu citu darbus uz apkopēm, tas ir PIPEC