Nezinu gan , vai var izdarīt tādus secinājumus tikai pēc sludinājuma bildēm. Domāju, ka jāskatās auto klātienē, bet pažreiz vizuālais ir ļoti Ok šim auto.

Dārgi ? Kupeju pasākumā parunājos ar Ukrainas viesiem, mums automašīnas šeit vēl ir par pusvelti, Ukrainā šobaltdien sakarīgs W140 maksā ap 12-15 K EUR.

Ukrainā degviela noteikti ir citā cenā kā pie mums. Cik saprotu, mazliet pāri 50 sant par litru. Noteikti arī valsts politika ir žmiedzoša un "inomarkām" mega nodokļi uzlikti, lai cilvēki brauktu ar ex-psrs parodijām par tēmu auto.

Nodokļi tur ir drausmīgi, lietotām "inomarkām" vai nebija 50% no visu "invoice" summas, ieskaitot transporta izdevumus utt. Ļoti dīvaina lieta, jo normālas automašīnas paši neražo.

Viņiem laikam ir pārāk liela saistība ar NVS un Krieviju.
Īsti nesaprotu viņu attiecības ar NVS, bet minēts, ka Ukraina kaut kādā veidā tur piedalās, bet sastāvā nav.
Šāda māžošanās ar auto ir Krievijas stilā.

un principiāli nevaru piekrist šim viedoklim, jo tas ir izteikti subjektīvs, balstīts vizdrīzāk uz Versipeļļa paša pieredzi, kura ir radusies, skatoties vidējos statistiskos SS.lv sludinājumus.

Ja cien. Versipellis kādreiz atripinātu uz kādu kluba pasākumu, tad viņš būtu pārsteigts, atrodot vairākus vecos MB ļoti labā tehniskā (apzināti nesaku- ideālā) stāvoklī, kuri ikdienā uz ielām maz redzami.

Protams, tos auto neviens netaisās pārdot un šo auto uzturēšana
neizmaksā pāris desmitus LVL mēnesī.

piekrītu tam, ko saka Misters X!!

Tāpat ir gan vidusāzijā (kā Uzbekistānā, kur ražo Chevroletus, bijušos Daihatsu), tā arī konkrētās āzijas valstīs kā Malaizija, kur ir sava diezgan liela autoindustrija ar visādiem Protoniem un ko ur vel.

Krievijā ievedmuita piemēram SEC 500 būs 25`000 euro.. aprēķina pēc motora tilpuma - 5euro uz 1cm3
Šogad Baltkrieviju pievienoja šīm normām.. drīz pievienos arī pārējās NVS valstis

Tas fakts, ka mums auto ievešanas nodokļu ziņā ir paradīze. Bet varbūt jāskatās no otras puses - rezultātā esam Eiropas veco auto izgāztuve... Tā pati Āfrika, tur pilns ar valstīm, kurās par 5 gadiem vecākas automašīnas nevar ievest vai jāmaksā nenormāli nodokļi, piedevām, šādu valstu kļūst vairāk un vairāk! Valsts politika, kas samazina vecu mašīnu skaitu ielās un spiež mazāk turīgos lietot sabiedrisko transportu.

Veči, tikai mieru!
Nerunāju par klubā esošajiem Mercedes, bet gan par tirgū atrodamajiem. Tur patiešām nav lielas šķirbas, cik tas auto maksā, cena galvenokārt atkarīga no virspusēja vizuālā stāvokļa un no īpašnieka pārāk augstajām domām par attiecīgo modeli, konkrēto auto, utt. Brīvdienās apskatīju dažus S300 - tad jau labāk es ripinu tālāk ar savu izrūsējošo un vizuāli visai atbaidošo S500, kurš vismaz ir labā tehniskā stāvoklī, rūpīgi pārlasīts gandrīz par 100% un tiek lietots ikdienā. Tirgū ir praktiski tikai tie, kuriem jau pārāk daudzas tehniskas problēmas un īpašnieki to novēršanu vairs nespēj/negrib finansēt.
Piem., vairumam S300 tā pasakainā cena ap 6/7000 Eur turas tikai pateicoties vispārīgam viedoklim, ka šis dīzeļmotors ir ļoti labs, jaudīgs, izturīgs un pat ekonomisks. Neskatoties uz konkrētā auto faktisko stāvokli.
P.S. un vēlreiz - nav runa par linkā esošo S350, neesmu to redzējis. Teksts bija par to, kāpēc es baidītos no aplīmētajiem.