Tāpēc jau tas ir tik lēts, ka saimnieks nolaidis. Pagooglējiet cenas, tad sapratīsiet!

Atradu vienu bildi ar SLC:

Ja zinātu cik tādi vispār bijuši, tad zinātu, vai vērts to donoru mēģināt pirkt un taisīt... Konstruktors no tā topošā SLC man būs liels, tad kāpēc nebūvēt pēc pilnas programmas. Derētu tad vēl 5,0 biturbo motoru no tiem pašiem Koenig dabūt...

Ļoti savdabīgs dizains. Manā uztverē tā ir "īpaša" māksla, iznīcināt Mercedes-Benz eleganto dizainu...

Zini, W107 šādā izpildījumā man patīk. Tie citi man vienmēr ir likušies pārspīlēti. Pārspīlējumu mīlētājiem paredzēti, bet šis ir labs.

Nu, MB slavu viņi ieguva ar C126, šis tobrīd bija tikko novecojis modelis. Piekritīšu, ka E-klase ir īsa, lai šis sānu līniju dizains izskatītos labi, savukārt S-klase ar 4 durvīm ir limuzīns, kam Ferrari sāni nepiestāv... Loģiski, ka labākais izskats ir lielajām kupejām...
80-tos gados autoindustrijā Testarossas dizains bija etalonu etalons, to visi kopēja, taisnās, kantainās līnijas mēģināja ieviest jebkur. Tak pat spoguļus lika pa taisno no Ferrari, ka tikai līdzinātos, arī BMW, attiecīgi BMW M spoguļi patiesībā ir arhaisms no Testarossas laikiem.

1. Saimnieks uzrāda 400,000km noskrējienu. Nebaidās
2. 4M versija ar parasto klimu, kuru ir grūti sastapt uz W210 kā sugas... tajā pašā laikā ir abi priekšējie sēdekļi ar elektro regulāciju un atmiņu. Liek aizdomāties par to, cik ārkārtīgi neķītrs ir bijis cilvēks, kurš to auto pasūtīja 1999. gadā.

http://www.auto24.lv/kasutatud/auto_pil ... _missing=1

man shitas patika - http://www.ss.lv/msg/ru/transport/cars/ ... gicbh.html

lietuvishi kkadu transaleru ir izmantojushi. Kadam normaalam cilveekam pie mashiinas paardoshanas opciju sarakstaa praataa ienaaks doma atziimeet SEEDVIETU esamiibu? Vrode marshrutku nepaardod

W126 560SEL



http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/mercedes/560/ocnho.html