Pārdod C klasi

bite747

tirgot jau nau aizliegts par cik grib, pārdot, tā jau ir cita opera

AS

Citēt:

22 July 2010 23:11:36 bite747 rakstīja:
tirgot jau nau aizliegts par cik grib, pārdot, tā jau ir cita opera

Tieši to arī teicu... +1

Roma

Citēt:

22 July 2010 22:45:27 ZauriK rakstīja:
Ti, Roma, xitreje sdelaj, postavj objavlenie za 4 000 Eur i napishi bez extr, srazu nachnut zvonitj, sprashivatj, a ti i govori: 4 - eto toljko kuzov s motorom, xodovoj i sedenjami, za koljosa +200 Eur, za kondej +100 Eur (pri takom lete, kak sejchas mozhno i 200

), za podogrev sidenij +100Eur, za e/stekla +100Eur, ..., krch kak v avtosalonax, za kazhduju fignju nakidivajesh cenu, nu i, kanechno, vse prodajotsja toljko v komplekte

Vot eto ideja! Tak i sdelaju!

connected

Da labi, es mēģināju savu w202 c250TD notirgot pa 4k eiro, neviens vispār neinteresējās, a runājot par c klases patēriņu neteiktu ka tas ir baigi lielais, kādi 7,5l pa pilsētu var izvilkt no sava 2,5 turbo dīzeļa.

Versipellis

Varbūt mēģināt šķūrēt uz Vācijas tirgus pusi?
Paziņa Tukumā jau kādu laiku mēģina notirgot C180 Elegance ar oriģinālo noskrējienu 110 tk un visām extrām (kas tomēr ir baigais retums), auto patiešām ideālā stāvoklī.
Sākumā arī sacerējās dabūt vismaz 5,5 kE, bet nu jau gandrīz gadu nevar pārdot pat par 3,2 kE....

Roma

Nu, es, piemēram, nekad mūžā nepirktu 1.8, kur nu vēl par tādu naudu... Pat, ja tur ir visas ekstras, nu nav jēgas no tās mašīnas. Starp citu, pamēģiniet 2.4 ar 5-pak.kārbu ar elektronisko vadību, ļoti patīkama braukšana, nemaz nepateiksi, ka tā ir tikai C klase.

Versipellis

Esmu dzirdējis, ka dažs labs ļoti veiksmīgi pārdevis mašīnu kaut kur Eiropā, jo te, Latvijā, tirgus patiešām vairs nekustas, jūtams baigais naudas trūkums cilvēkiem...

bite747

Citēt:

23 July 2010 16:33:51 Versipellis rakstīja:
Esmu dzirdējis, ka dažs labs ļoti veiksmīgi pārdevis mašīnu kaut kur Eiropā, jo te, Latvijā, tirgus patiešām vairs nekustas, jūtams baigais naudas trūkums cilvēkiem...

tā nu tas pavisam nav.

Latvijā lietoto auto tirgū nekādas krīzes nav, krīze ir tiem kuri nespēj normāli un adekvāti novērtēt savus auto.

Paziņam ir neliels autoplacis, treilis ienāk 3-4 reizes mēnesī, no 9 mašīnām uz traļa, 4-5 aiziet nākošajā dienā, pārējās 1-2 nedēļu laikā.

Viss notiek, jābūt tikai reālam.

Emsis

Citēt:

22 July 2010 19:19:31 Renoir rakstīja:

Citēt:

22 July 2010 11:27:44 Emsis rakstīja:
Bez tam cik maksā līdzīgi eksemplāri 2.2 cdi 2.4 un 2.8? Ja vēl salīdzina alternatīvas tajā cenas diapazonā

Pamēģini atrast dīzeli ar normālu reālo noskrējienu! 99% tie 2.2 ekonomiskie dīzeļi ir noskraidījušies pa 500tk un atgriezti uz 200tk.
Man šķiet, ka tāds 500tk dīzelis ir tikai šķietami lētāks par 2.4 benzīnu ar reālo noskrējienu 170tk.

Piemērs - kolēģis pārdeva labu 2002. gada audi A4 (jau pielidzināms modelis w203) 1.9tdi ar oriģinālo noskrējienu 230 tk par 6.4k eur un ārī ne ātri. Manējam arī nebija 500 tk noskrējiens. Mans novērojums, ka latvieši daudz pērk dīzeļšrotus, nevis par to pašu cenu normālu benzīnauto.

Renoir, tad kad tirgus Latvijā "atdzīvosies" pārdot gribētais autiņš jau maksās vēl par 1/4 lētāk.

plashs

Citēt:

23 July 2010 16:05:42 Versipellis rakstīja:
Varbūt mēģināt šķūrēt uz Vācijas tirgus pusi?
Paziņa Tukumā jau kādu laiku mēģina notirgot C180 Elegance ar oriģinālo noskrējienu 110 tk un visām extrām (kas tomēr ir baigais retums), auto patiešām ideālā stāvoklī.
Sākumā arī sacerējās dabūt vismaz 5,5 kE, bet nu jau gandrīz gadu nevar pārdot pat par 3,2 kE....

a kam tas šrots tur vajadzīgs? tev ko ir viņu tuvs vai servisa papiri ?
no austrumiem ievesti auto tur maksā kapeikas..jo neviens netic tiem nobraukumiem pateicoties tādiem braļukasiem un turk-krieviem.

Pārdod C klasi

Kas ir Pieslēdzies

REKLĀMAS