вот такие диски литые КВА 8х16

Kads zin kaut ko par so?
CE320 95`

Izskatās jau labi, bet mani darītu uzmanīgu lampiņa panelī, - tosola vai eļļas līmenis par maz ?



Ja tosola, tad te derētu konkrēta dzesēšanas šķidruma noplūdes pārbaude, sliktākajā gadījumā ir pienācis laiks mainīt galvas blīvi. Labākajā- trubiņa laiž.

tosola.
bet nu tas nav rādītājs.

Priekš M104 tas ir vēl kāds rādītājs

Pastastiet sikak, lai jau pa telefonu varu noskaidrot, vai pardevejs kaut ko muhli. Bezjega uz Ventspili negribas braukt, bet mersis interese..

M104- ir 2as vislielākās kaites, kuras agri vai vēlu, bet parādās:

a) Galvas blīve.
b) motora vadi.

ja A gadījumā viss vēl nav tik ļoti dārgi, pie norunas, ka galva nav karsēta utt, tad B gadījumā ir ļoti sālīti.



Pirmais, kas A gadījumā sāk par sevi manīt, ir dzeses šķidruma pazušana...bet inetā var vārīties, cik uziet- jāredz uz vietas- moš tur tiešām kkur citur vienkārši garām tek.

Salons šamam labi izskatās- nav nojāts un izberzts -tas vieš cerības, ka auto nav "uzprišināts" uz pārdošanu un ir labā kondīcijā.

Ok, paldies par info!

Jagaida vel kadi komenti, mos kads so auto personigi zin

ar vadiem ir tā. viss ir ok. kamēr tie netiek aiztikti. tā kā vadi ir tuvu motoram, tie karst un laika gaitā izolācija burtiski sabrūk un sākas īsie, bezkontakti u.t.t. vaina izpaužas, ka motors raustas, klaudz, neiet u.t.t. bieži domā, ka GMM, kompis u.t.t. ir beigti, bet vadi beigās ir sabiruši.

jauni vadi (visa motortelpas instalācija) maksā ap 800Ls orģinālie. Plash (un arī citi @ RUS un citās valstīs) pats pārvilka lietotājam Ome. kopējās izmaksas laikam bija 200Ls. rezultāts bija tāds pats kā veikalā pirkatjiem.

Protams visiem jau vadi nebūs beigti, bet iesaku pie pirkšanas uzmest aci kādi ir, vai savienojumos nav trausli u.t.t.

pameklē forumā, daudz par vadiem aprunāts.

Roma kapec atsakies no saveja 190?tirgo nost te klist baumas!:doh: