|
Pamazām taisos tikt vaļā no sava patreiz lietotā Mercedes Benz W140 S500.
Kaut kad ielikšu arī bildes, kaut gan liela jēga nav likt tos skaistos foto, kuri neko neizsaka. S500 kā jau S500.
Gads 1997., krāsa - tumši zila.
Noskrējiens ap 200 000, reāli varētu būt 300 vai vēl vairāk.
Jau esmu stāstījis, ka šis ir bijis visai problemātisks auto. Man ir vairāki W140, bet ar šo galvassāpju ir bijis visvairāk.
Auto nav sists, nav pārkrāsots. Bet man ir aizdomas, ka kādreiz slīcis, jo ir bijis netipiski daudz problēmu ar elektroniku (tagad visas novērstas), kaut gan veči, kas auto remontējuši, saka - neizskatās pēc slīkoņa, drīzāk pirms pārdošanas kārtīgi aplasīts un labie elektroniskie mezgli aizstāti ar šrotiniekiem.
Auto pirms manis nav bijis labās rokās - piem., aizmugurējā nummurzīme piestiprināta vienkārši ar koka skrūvēm cauri bleķim.
Gads pagāja, līdz nomainīju pret oriģināliem visus mezglus, kur bija kas pa lēto "saķīmiķots" (piem., dažādu lampiņu vietā neatbilstoša lampiņa ar pielodētiem vadiņiem utt. ).
Ir bijusi neliela avārija pagājušā gada rudenī - vienīgie bojājumi ir nummura zīmes karkasā. Pavisam nesen, velkot ārā no sniega, kļuva šķībs priekšējais buferis - tagad salabots, nekas salauzts tur nebija.
Auto nopirku laikā, kad man bija daudz naudas, varētu sacīt, ka tā bija mirkļa iegriba, ne racionāls lēmums. Patika W140 kā tāds un nopirku - galvenokārt smukā (gandrīz sterilā) salona dēļ.
Auto pusotra gada laikā tika nomainīts/remontēts:
-kārba (rpm sensoru bloks, kontakti), pirms gada mainīta eļļa kārbā + filtri.
-nomainīts ESP sūknis un vēl daži problemātiski mezgli.
-pārlasītas neskaitāmas detaļas ritošajā (praktiski visas bukses, pirksti, lodbalsti, augšējie atbalsta pleci, utt), nomainīts pilnīgi viss, kas bija vai tuvākajā laikā varētu sagādāt problēmas.
-daudzi elektroniskie bloki, sākot ar spidometru, klimatkontroles vadības bloku un beidzot ar visiem xenon elementiem, netrādājošiem slēdzīšiem, utt.
-pilnībā pārlasīts logu tīrītāja mehānisms (bija izdilis un klabēja).
-motoram mainītas visas sveces, spolītes, viegli sulojošās blīves.
Regulāri mainītas visas eļļas un šķidrumi (labākās kvalitātes), filtri u.c., izmantotas tikai oriģinālās daļas.
Auto plusi:
- Ļoti labs, nenovalkāts, nepiesmēķēts un citādi nesamaitāts ādas salons.
- Izcili labs motors (labākais M119, kas man bijis) - puišeļu dragreisos nenodzīts, kluss, eļļu uz 12000km intervālu neēd praktiski nemaz (nenokrītas pat par puslitru).
- nekur nekas negaudo, nav arī slavenās luftes aizmugures reduktorā.
- perfekti strādā ESP, parasti LV tirgū pieejamajiem W140 šī sistēma nestrādā pareizi / ir šķūningota..
Auto mīnusi:
- rūsas vietiņas - durvju apakšā, pie bagāžnieka, pie visām arkām, pie priekšējās restes apakšā, utt. Ir tikai notīrīts, nosmērēts ar Hammeritu un nopūsts ar krāsu...
- atkal nestrādā xenon līmenis (nolikts vienā līmenī), lai gan pārlasīta ir visa sistēma (ieskaitot blokus), bet problēma tā arī netika atrasta. Pēc pēdējā remonta strādāja, tagad atkal ne (iespējams, atkal viens no 2 līmeņu sensoriem pie tiltiem).
- nestrādā lukturu slotiņas un apmazgātāji - kaut kur nav kontakta, jo brīžam viss OK.
- 2 mazas plaisiņas priekšējā stikla pašā apakšā - ieguvu servisā, kad laboju logu tīrītājus, TA ar tām problēmu nav.
- priekšējam šofera logam kaut kas ar gumjām (paceļot logu, iet līdzi, krokojas - paceļot logu, jāpietur ar roku).
- nestrādā vairs Blaupunkt navigācija (lai gan SAT sistēma bagāžniekā ir), jo nomainīju niķīgo Blaupunkt ar Becker Special BE2210 (ļoti labā stāvoklī).
- šofera pusē nav vēl sataisīts nolauztais spogulis - var koriģēt elektroniski, bet nevar vairs nolocīt (ir nofiksēts).
- kaut kur nestrādā 1 parking sensors (dažreiz strādā, it sevišķi, ja servisā vaininieku grib noķert).
- priekšējā riteņa arkā plastmasai izlūzis viens gabals.
- nokrituši aizmugurējie dubļu sargi.
- nummurzīmju paliktņi sliktā stāvoklī (vizuāli nesmuki).
- aizmugurējā nummurzīme pieskrūvēta pie bleķa ar koka skrūvēm (!) - neko vēl neesmu darījis šīs lietas novēršanas labad.
Pārējais viss strādā perfekti.
Auto lietoju ikdienā, braucu 1-2 reizes nedēlā tālos gabalus (Ventspils), 2x Jelgava un pārējais pa Rīgu. Ir izbraukta vairākkārt arī Vācija, bet šo modeli tur pastiprināti kontrolē policija - nezinu, kāpēc, bet notur pie katras izdevības uz dokumentu pārbaudi...
Pārdošanas iemesls - diemžēl stipri mainās finansiālā situācija, arī patreizējās darba/privātās vajadzības pieprasa nedaudz ekonomiskāku auto, ar kuru izbraukt arī sliktākus vietējas nozīmes/lauku ceļus (skatos 4Matic virzienā).
Domāju, ka 3000 Eur būtu adekvāta cena, ņemot vērā gan lielos ieguldījumus (pārlasīta ir pusmašīna...), gan arī apzinoties šī auto defektus/problēmu vēsturi un grūtības tādu tilpumu notirgot.
Kad tirgošu, ielikšu arī bildes.
_________________ Brīvajā laikā spokojos. Vienmēr kaut kur tuvumā .gif ":)")
Pēdējo reizi laboja Versipellis - 02. Janvāris 2011, 02:57, kopā labots 1 reizi.
|
nu nerunājam jau pa 20g. vecu opeli, bet W126 S500 ! Protams stāvoklim ir lielākā nozīme.. taču 450Ls ir kapeikas par 126-to.. 
[img]null[/img]
_20_20.png "Twitter"){kind=small}
