raspinovka-detaļnaja elektro shema paneli priborov.

OK, paldies, tagad sapratu!
Esmu gan pats izmeklējies, gan izjautājis cilvēkus.
Patiešām pilnas iekšējās shēmas neviens nav redzējis...
Tieši tas jau apgrūtina problēmu atrašanu un remontu.
Es tagad lēnā garā pa vakariem mēģināšu veco spidometru izjaukt un tikt skaidrībā. Varbūt radīsies kāda atziņa, kas var palīdzēt citiem W140 bēdu brāļiem

neznaju možet v ,,ODUSe,, estj kakto ska4al no nesmog zapustitj,znanij nehvatajet.

Возможно контакты окислились. Машина-донор стоит в сыром гараже. Можно поменять в приборке датчик температуры на старый, заодно и пластинку с символами перед контрольными лампами.

Tak i budu delatj! Za odno uznaju boljshe o remonte spidometrov W140
Naprimer za eto vremja ja naucilsja ocenj legko i bezopasno vitaskivakj priborku...

Pie viena jautājums:
Vai kāds var man piedāvāt (vēlams jaunas) spidometra plāksnītes virs kontrollampiņu ligzdām (diemžēl nezinu/neatrodu šīs plāksnītes tehnisko nosaukumu)?
Varbūt ieteikumi, kur tādu pirkt/pasūtīt?
Šodien Domeniksā nosauca tādu cenu, kāda pat pēc halucinogēno sēņu ēšanas nerādītos
Nav pirmā nepieciešamība. Bet, ja reiz mainu lampiņas (kas katra no sava ražotāja un savā spilgtumā), tad derētu nomainīt arī tās abas krāsainās plāksnītes (jo daži lodziņi izbalējuši, atsevišķi pat nedaudz sakusuši - jo laikam lietotas nepareizu W lampiņas).

С этого места поподробней. Мне со своей по экперементировать надо.

По поводу пластинок с символами: WMT Baltic или Kviller можно купить материал-светофильтры и там же вырезать по образцу. И у шелкографоф нанести символы.

Paldies par info!

Par W140 spidometra izņemšanu jau rakstīju - izmantoju šādu metodi:
Priekšējais panelis (virs spidometra korpusa) ir mīksts un ļoti elastīgs (izņemot 1992./1993. gada modeļus, tiem mēdz plaisāt).
Lēnām kustinot pirkstus un spiežot uz augšu mīksto paneļa malu, jāiebāž pirksti starp spidometra augšējo malu un mīksto paneli.
Saliecot pirksti, jāaizķer ar pirkstu galiem spidometra augšējā (reljefā) mala.
Velkot uz savu pusi, spidometra augšējā daļa "jāizgāž" ārā, cik nu tā tālu iet.
Apakša parasti tad paliek tur, kur bijusi.
Tad augšu atkal iespiež atpakaļ un visu to atkārto vairākas reizes, līdz spidometra apakša panāk ārā.
Pēc tam lēni un UZMANĪGI kustinot, spidometrs visai viegli iznāk ārā.
Manuprāt, šī metode ir drošāka, nekā tā ar tiem speciālajiem kāšiem, jo ar tiem bieži salūzt stikliņš

Интересный вариант. Такого еще не слышал. А спец крючками в самом деле можно и стекло сломать и панель попортить. Мне предлагали снять нижнюю часть панели и вытолкать приборку изнутри. Муторно это!

Ir vēl 2 sarežģītāki varianti:

1) Kā Andrey45 minēja, attaisīt vaļā mīkstos paneļus zem stūres, iebāzt roku līdz spidometram un izstumt to ārā.
Brīdinājums:
- gan izjaukt, gan salikt apakšu nav tik viegli, kā izskatās un aprakstīts... it sevišķi salikšana...
- der tikai tiem, kam gara, tieva un lokana roka. Esmu tā mēģinājis, bet piedevām roku kaut kur saskrāpēju līdz asinīm, labi, ka kādu vēnu nepārgriezu...

2) Internetā ir klasiskās instrukcijas, kā W140 spidometru izņemt, attaisot loga ailes apšuvumu, izņemot restīti un ventilācijas restīti, un tad gar ventilācijas trubu iebāzt roku un izstumt vienu galu spidometram ārā.
Brīdinājums:
- pats esmu tā darījis, vairāk to neatkārtošu, jo ir vienkāršāki veidi.
- ja izjaukts loga ailes apšuvums un izņemtas visas restītes, to visu atpakaļ salikt normāli NAV iespējams - visu laiku kaut kas nāk vaļā un nejēdzīgi čirkst un grab kā Opelim. Beigās dabīju salīmēt ar Moment līmi, kas visai stulbs risinājums...
- izstumjot gar ventilācijas cauruli vienu spidometra galu, otru tik viegli nevar izdabūt.
Piedevām tā otrā gala stikliņa mala atstāj nesmuku iespiedumu mīkstajā panelī, kurš pēc tam vairs neizzūd.