reduktors W123 (3,46)

immens

Reduktors stāv vel virsū var izbraukt , var ari pacelt aizmuguri gaisā tad vari līst kaut apakšā un klausīties 200 latus negribu atdošu pa 30

Mizx

Citēt:

09 September 2010 20:51:22 kaspis rakstīja:

Citēt:

09 September 2010 11:33:14 Mizx rakstīja:
3,0D un 2,8 nav bijuši vienādi reduktori, Tu kaut ko jauc. Kur tādi fakti? 2,8 viss savs, viens tāds man pat laikam ir, bet bez informācijas par tā stāvokli, ABS arī nav. Un tiem pašiem 2,8 atšķiras reduktori pa virsbūvēm un kārbām.

Iespējams, ka jaucu. Bet anyway kaut arī 3,0D un 2,8i reduktori nav gluži 1:1, tomēr ļoti tuvu stāvoši gan, jo kaut kur ap 3,5 jau tas diferenciālcipars grozās un reāli braucot tu diezvai sajustu atšķirību starp 3,46 un piem. 3,54, bet pilnīgi piekrītu, ka jebkurā gadījumā labāk meklējumus sākt no pareizā gala - manā gadījumā tas ir 3,07 reduktors (kāds bija dzimtais manai kārbai).

Tāpēc jautājums lietotājam "1964" - kādas ir garantijas, ka reduktors nekauc - vai viņš vēl stāv uz mašīnas un var izbraukt vai arī tas ir kaķis maisā. Un kā ar to cenu - šrotā w123 reduktori maksā 30-40 Ls, bet par to stāvokļiem parasti neviens neko neatceras un baigi negribas galīgi uz dullo pirkt (cilāt tos reduktorus turpu-šurpu nav nekāda "sanatorija") - tāpēc gribu sameklēt tādu par kuru ir kaut cik konkrēts info un līdz ar to arī zināma garantija, ka nebūs to n-tās reizes jācilā. Ja reduktors ir tiešām labs - esmu gatavs pārmaksāt, bet gluži 5-kārtīgi jau nu nē...

Tie paši jautājums "RG" - vai auto ir vēl braucams, vai vari tomēr noprecizēt to pārnesumskaitli, cik droši zini, ka nekauc un kā ar cenu.

Tie paši jautājumi arī "immens" (izņemot par to pārnesuma ciparu).

Man savulaik kaut kādi reduktoru spečuki skaidroja, ka nemanīsi atšķirību līdz 0,06. Ja pārnesuma skaitļa atšķirība lielāka, tas būs jau jūtama, gan gaitai, gan spidometra rādījumam — visam. Attiecīgi tieši tas bija iemesls, kāpēc neesmu spējis atrast reduktoru ar ABS priekš W123 280 TE. Bet, kā jau teicu, vairs nemeklēju. Kaut kad nāksies taisīt esošo.

1964

..........garantija ir tada, ka vares atdot atpakal, cena runajama, ir iespeja uzlikt, ja ir velesanas.........ir arii reduktori ar citiem parnesumu skaitliem, tiem arii cena bus 30ls...........

1964

........to pasu efektu ko ar 3,07 reduktoru var panakt uzliekot 5 pakapju karbu kurai 5 robs ir ar parnesumskaitli ~0,8, tadas naca busiem ar 3.0D motoriem, parasta pieciniece kurai 5 parnesums 1,0 nederes........

kaspis

Citēt:

09 September 2010 22:32:31 1964 rakstīja:
........to pasu efektu ko ar 3,07 reduktoru var panakt uzliekot 5 pakapju karbu kurai 5 robs ir ar parnesumskaitli ~0,8, tadas naca busiem ar 3.0D motoriem, parasta pieciniece kurai 5 parnesums 1,0 nederes........

kārba man ir automāts un no tās šķirties negribas

benito

Atļaujos piebiedroties tēmai.

Pirms divām nedēļām atradu 3.07 reduktoru W123 300TD - todien biju patiesi laimīgs. Izskaitļoju no forumiem, ka tas nu ir īstais 300tajiem dīzeļiem ar padkačkas sūkni.

Aizvedu sašaibot, uzliku atpakaļ un kā saka "huju", gaudo riktīgi, turklāt, liekas, ka dīzeli arī ēd vairāk - turklāt skaļāks nekā tas, kurš stāvēja vietā. Nu šito tā es negribētu atstāt.

Tad nu jautājums - ko labāk darīt? Likt virsū kādu šrotinieku ar 3.46 vai labot šito? Tā kā sašaibots jau ir, ko tur vēl reāli var izdarīt? Moš kāds grib apņemties šo problēmu labot (ar cerību, ka izmaksas nepārsniedz tās kastes vērtību)?

Bpa4

un kā tad šeiboja?

Mizx

Citēt:

19 September 2010 20:38:11 benito rakstīja:
Atļaujos piebiedroties tēmai.

Pirms divām nedēļām atradu 3.07 reduktoru W123 300TD - todien biju patiesi laimīgs. Izskaitļoju no forumiem, ka tas nu ir īstais 300tajiem dīzeļiem ar padkačkas sūkni.

Aizvedu sašaibot, uzliku atpakaļ un kā saka "huju", gaudo riktīgi, turklāt, liekas, ka dīzeli arī ēd vairāk - turklāt skaļāks nekā tas, kurš stāvēja vietā. Nu šito tā es negribētu atstāt.

Tad nu jautājums - ko labāk darīt? Likt virsū kādu šrotinieku ar 3.46 vai labot šito? Tā kā sašaibots jau ir, ko tur vēl reāli var izdarīt? Moš kāds grib apņemties šo problēmu labot (ar cerību, ka izmaksas nepārsniedz tās kastes vērtību)?

Vai esi pārliecināts, ka Tev pusasis ir labas, bez brīvkustības? Neatceros, kad pēdējo reizi šī gadagājuma MB būtu redzējis tās labā stāvoklī, bet brīvkustība var radīt reaktīvai lidmašīnai līdzvērtīgas skaņas salonā. Un tā ir viena no tipiskajām kļūdām MB remontos — mainīt reduktoru, ja jāmaina pat tikai viena pusass, jo skaņas ir līdzīgas un izcelsmes vieta tā pati.

Tiesa, tā kā tās normālas lietotas vairs nav nopērkamas, vēl neesmu sapratis alternatīvas iespējas ap 300 Ls gab. vērtu jaunu iegādei. Arī uz W123 to dienas ir skaitītas un krājumā esošās nav nekādas izcilās.

1964

.......diezgan labi par reduktora tehnisko stavokli var spriest novertejot kopejo brivgajienu pagriezot aiz ienakosaa flanca, ja tas bus 20-45 gradu robezas, tad var likt virsu un meiginat........tas gan attiecas uz gadijumiem, kad reduktors dzivojis savu dzivi un neviens nav tur iegrudis liikos pirkstus.....un protams janovertee ella kas b tur ieksaa, vai nav spigulojosas metala piedevas......

Ugis

Varbūt to skaņu rada kāds vai abi pakaļējo riteņu gultņi?Uz pagriezieniem noteikt vainīgo pusi ir daudz grūtāk kā priekšējiem riteņiem,bet ja tiešām labi pazīst reduktora rūkoņu,ar gultni sajaukt grūti.
Manam MB būtu jāmaina abi gultņi,bet nezinu,kur vēl ir pieejams tāds serviss-vajadzīga speciāla atslēga,kas man zināmajās remonta vietās ir jau salauztas.
Pēdējā vieta bija LATBEMA,kur bija pirms pāris gadiem akcija-maini gultni-darbs par brīvu.Šie mēģināja atskrūvēt manam auto gultni,salauza atslēgu,un paziņoja,ka to vairs jaunu nepiskšot,līdz ar to arī tur w123 pak.gultņu maiņa vairs nespīd.

reduktors W123 (3,46)

Kas ir Pieslēdzies

REKLĀMAS