1)man paziņam S320 cdi... teica, ka nepārdos to, jo pašlaik cena tam ir vismaz dubultā... un cilvēks uz remontiem neskopojās - taisīja Domenikss... Tagad sataisīja(laikam pārlasīts pilnībā) un teica, ka tas ir viņa mūža auto...
Pats autoss ir ok, ja neskaitīt visus tos gemorus...
2)Haltūrā bija klients, kurš iepirka S500(un to izdarīja arī paris viņa čomi)... beigās visi spļaudījās un teica tikai to "labāko" par w220 Knapi tikuši vaļā un bija pārlaimīgi.
3) 1. punktā minētais čoms gribēja paņemt jaunu mašīnu no dīlera(tagad neatceros marku, bet tam nav nozīmes), koroče tad, kad šamajam S320cdi "tirgus" vērtība bija no 16000Eur, viņam teica, ka paņemšot kā pirmo iemaksu, novērtējot to uz 8000Eur uz jautājumu kapēc tada cena teica, ka "tik augsta" ir tāpēc, ka stāvoklis ir super, ja būtu kasjaki, tā būtu zemāka

Melns ir smuks, bet nav obligāta sastāvdaļa s klasei. bez tā var arī normāli dzīvot un dabū smuku esiiti.

kas, nu galīgi negribas ticēt, ka w220 s500 ir galīgs mēsls Tavā izpratnē. Cik esmu lasījis atsauksmes Krievijas forumos, tad tieši ļoti daudzi mehāniķi, kas ņemas tikai ar mb slavē tieši s500 motoru, tiesi vismazāk gemoroju. Varbūt Long modelim ir cits motors? Uz ātru roku pameklēju un neko tml. neatradu. Nebiji nopircis sistu vai nobrauktu līdz kliņķim?

w140 ir izbaudīts. Aparāts labs, nav divu domu. Pat ar 3.5td motoru par kuru daudzi spļaudās.

AS, izskatās Cik sanāca visa krāsošana + darbs?

Normalākais motors w220 ir tikai m113 tas arī ir jāskatās. varbūt uzmet aci s500.
Parasti lielie benzīnieki ir mazāk noskrējuši kā dīzeļi vai mazmotori.. skatoties 5-20g. vecus auto... līdz ar to izriet mazāk problēmu.
Normāls auto parasti netiek tirgots zem tirgus vērtības, kā arī tos netirgo:Norvik (Машину продает Norvik банк) Nu nebūs par sviestmaizi normals auto. Ir jāskatās katrs auto pēc stāvokļa individuāli.
Ak jā w220 5.0, 600 ir nevis airmatic bet abc tas tā ja kas....

+1 Dīzelis ir parasti nojāts un ar to ekonomē. Dīzelis ir labs kamēr jauns, vecs nobraukts=dārgs remonts. Ak jā CDI remonts nav lēts.. ja kas...

Nevarēju noturēties 350td nu neiet ne sūda un rūc kā traktors..

sakara pa motoru es neko nevaru pateikt-labs-bet parejajs.paterinjnjs man bij normals 12-16,bet abc piekare visu laiku kaut ko grib.piemeram-ja parasto degvielas filtru ja nomainit bus pie 100 ls

izbaudīts nobraucot 12 000 un motors labs, un hadene, un vispār daudz naudas remontiem nevajdzēja

es vakar savam abus degvielas filtrus nomainiju, izmaksas - 5Ls

Zinu, ka 600-tajiem ir tikai abc, uz 500-tajiem krietni retāk ir abc, tomēr arī ir. Uz 500-to neskatos, apzinos savas finansiālās iespējas.

Nav jau tā, ka vienmēr dīzelis ir nojāts, pašam bija dīzelis un galīgi nebija nojāts. Par 3.5td - jā, traktors diezgan normāls, kad atver kapotu, tad blakus stāvošo personu nevar dzirdēt.

Un, kas tur bija tik smieklīgs par tiem 12 000 km? Praktiski braukāju tikai pa Rīgu. Remonti - termomuftes maiņa, releja maiņa, lielākais remonts bija motora siksnas maiņa pa tiem gadiem.

Ar W220 ir sanācis pabraukt tikai pāris nedēļas no vietas, tieši ar 320 CDI izpildījumu. Patika gan komforts, gan dinamika. C124 reāli sako

Pirms kāda mēneša pārprasīju kādam zināmam īpašniekam, kā kalpo - un jams teica, ka tik drīz nemaz nepārdošot. Teiktajam ticu, jo tas ir cilvēks, kas ilgi īpašumā neturēs lietu, kas nes zaudējumus un visu laiku jāremontē

3 gadu laikā ir bijusi viena problēma, kur Domeniksā "meistari" esot diagnosticējuši kaut kāda bloka nomaiņu uz 600 LVL, taču citā vietā izdevies atrast īsto vainu- relejs par 10 Ls.


Uzskatu, ka par limonādi labu auto nopirkt nevar, bet sliktu var paņemt arī par augstu cenu, ja tev var aizrunāt ausis un neko daudz no tehnikas nesaproti.

un Rīgā tiešām var manīt 2u veidu W220:


1. nobraukti, nolupuši, saguruši- smieklīgā iegādes vērtībā un to īpašnieku naivā blatošana līdz pirmajam nopietnajam servisa apmeklējumam.

2. ļoti kopti un loloti (AS W220.