zamena vmeste so stupicej.

Pa lielam piekrītu visam par to -2003 Legacy. Kādu 1.5-2 gadus ar tādu gandrīz ikdienā braucu. Bija 2.5 ar automātu, ar kādiem 14-15l pilsētā. Gāja gan labi, palēkdamies Lai arī auto bija 2001. gada, salonā braucot bija sajūta ka tas no kāda 1994.

Tieši tā.
Pieļauju, ka tā nav vienīgā "pārsteidzošā" detaļa šajā auto. Gan jau, ka aizmugures gultņi ir līdzīgi.

Bremžu uzlikas arī nav lētas.
OEM priekšējās kalodkas maksā ap 100ls. Citas, protams, lētāk.
Viens priekšējais amītis 150-200ls.
Radiators - ap 300Ls.
Vairākās vienībās pēc kataloga pat nedod alternatīvas, ir tikai OEM. Varbūt tā ir tikai autospares.lv
Meyle katalogā ir tikai 6 vienības priekš šī Legacy - bremžu diski un filtri.

Kopumā es teiktu tā - ja pērk jaunu ar garantiju, tad noteikti ir pavisam patīkams auto.
Ja pērk jau n-tos gadus vecu, tad jātur biezs maks pie rokas. Faktiski tik pat biezs maks, kā vajag MB braucējam.

Labi, ejam tālāk

Jūsu atsauksmes par šo Audi A4:


Interesē tieši 1.9tdi un automāts. Cik saprotu, viņiem ir Multitronic. Kas tas par zvēru?

Noteikti nerūsē nemaz vai maz.
Mani interesētu pirkt quattro versiju nevis parasto FWD.

Bet te atkal ir dīzeļu jautājums - cik labu tu varēsi atļauties nopirkt/vispār atrast. Nedomāju, ka auto ar noskrējienu pie 300k vairs īpaši labs būs, vienalga, kā kopts un laizīts.

Tie dīvainie automāti ir nenormāli neizturīgi un dārgi. Audi var ņemt tikai vai nu mehāniku, vai parastu automātu.

Man šķiet, ka šitiem B6 modeļiem ir tikai Multitronic vai manuālā. Viņš tiešām ir kaut kāds īpašais automāts?

Nu, skatījos, ka cenā līdz 10 000 eiro, ir pat ļoti labi eksemplāri dīzeļiem.

Multitronic parasts variātors tikai nosaukts kruta, lai cilvēki nezinātu, kas ir apakšā.

Tipa tas bezpakāpju krāms, kurš 3000 ls maksā?

jā. parasti nav remontējams. maināms.