Šķiet, ka esmu pamatīgi pārprasts, bet nu labi, neiešu mainīt jūsu viedokli
Vienkārši - man šķiet nepieņemami, ja w140 tiek tirgots ar tekstu - labā stāvoklī, ja viņam salonā ir uzsprāgusi granāta vai dzīvojis mežakaķis. Un lai cik dīvaini nebūtu - tādi ir vairums.
Vācijas cenas man galīgi nav vairs atskaites punkts, jo tur uz jebkuru auto ir ļoti augstas cenas, salīdzinājumā ar vietējām.

AS, klāj vaļā - kas tas par W140?

Visi uz spamu, jo tas vairs nav topiks par citu marku testēšanu.
P.S. Nākamie komentāri ne par šo tēmu tiks dzēsti.

Jāsaka, ka pēdējā laikā esmu ļoti apmierināts ar savu BMW.
Atzīšu, ka iepriekš samērā nievajoši izteicos par BMW, jo šķita, ka viņš ir nepārdomāti pārbāzts ar elektroniku un nav pārāk izturīga piekare un citi svarīgi mezgli.
Grūti teikt, kā ir ar citiem E38, bet šis patīkami pārsteidz. Nu jau vairākus mēnešus lietoju un ir nobraukti aptuveni 10 000 km.
Kapotu vēris vaļā esmu tikai, lai papildinātu logu šķidrumu.
Bija sāpīga lieta ar signalizāciju, bet kā izrādijās - bēda nebija īpaši dārga un savā būtībā ir raksturīga arī MB.

Īsāk sakot - BMW E38 arī ir labs auto

Pabraukāts ar šitādu Jaguar


fooorši jau vasarā...

Audi Q5 V6 3.0 TDI, 2011



Bija izdevība patestēt šo te aparātu.

Jāsaka, ka auto pēc izskata liekas liels, bet iekšā sēžot vairs tik liels neliekās.

Salonā gan plašumi ir lieli, pilns ar pogām un dažādām iespējām.
Alcantara apdare, milzīgs panorāmas jumts, 16:9 displejs ar 3D navigāciju un Bang&Oluffsen Audio (19 skaļruņi) pats salons bija lietišķi neitrāls un skaists, sēžot viss bija pārskatāms un redzams. Protams, viss regulējās n-pakāpēs.

Braucās auto ļoti labi, 3.0 dzinējs ir kluss un automāts (7pakāpes) slēdz līgani un nejūt nekādu pārslēgšanos. Braucot gan likās, ka ar visu to, ka tas nav S LINE, auto ir diezgan paciets, bet nomainot uz režīmu Comfort (ir vēl Auto un Dynamic) auto palika nedaudz mīkstāks. Pirmās sajūtas kā jau džipveidīgā auto braucot, sākums tāds lēnāks un svarīgāks.

Jauda iespaidīga, grieze kā jau dīzelim- nenormāla. Uz Jūrmalenes pāris sekundēs no 90 km/h bija jau gandrīz divreiz vairāk, un sajūtas salonā ļoti mierīgas- it kā brauktu ar 110 km/h. (protams, tas bija uz dažām sekundēm tukšā ceļa posmā)



Paši auto gabarīti ir lieli, bet visas aizmugures parkinga asistenta kameras, aizmugures braukšanas videokamera un parkinga palīdzība to visu momentāli kompensē.

Braucot kruīzā uz 90 km/h patēriņš rādījās 4,5L, ieberot grīdā - 45 L. Vidējais esot ap 10 L dīzeļdegvielas. Uz 2.5 tonnām ļoti pieklājīgs rādītājs.

Auto iespaidīgs un ļoti patika plašuma sajūta salonā komplektā ar V6 dzinēja dinamiku.

Tas pie aizmugures riepas ir kaut kāda extra?

2.5 tonnas pašmasa?

Pilnā masa.