Vispār Tuareg = Caddy. Šausmīgi daudz vienādu detaļu, tāpēc jau šefi ar tiem braukā, ka detaļas var norakstīt uz pārējo uzņēmuma autoparku... Bet Caddy nav komforts... Prāts ar mums spēlītes spēle, kad šķiet, ka ir komforts, tik cik salons nopakots un kluss, tas arī galvenais.

pag, vakar gāja runa par 6 t.eur, šodien jau iet runa par Pathfinder, kurš man liekās maksā minimums 2reiz dārgāk, kas notika pa nakti?

Richy?

Tās ir divas nesaistītas lietas

Esmu brauci ar pilnīgi pliku Caddy... neteiktu ka tur nav komforta... bracu pa granteni, turējas jau braši.

P.S. Deutschland Wagen uber alles.

Mizx, kā Tu vari salīdzināt kabluku ar parketnieku?

Viņš visu var salidzināt... + vēl pamatīgu lekciju par to uzcept...

Esmu braucis ar pirmo un pēdējo paaudzi.
Ļodzīgs tāds tas aparāts uz slidena ceļa, nestabils. Motori pa mīkstu, uz šosejas pietrūkst jaudas. Caureja labāka ar atslēgtu elektroniku (pēdējai paaudzei).

+100
Pilnībā piekrītu, tomēr kad palieto kaut ko svaigāku, tas ir tuvāks sirdij un tīkamāks emocijām.


Mizix kā vnm viss, kas ražots ārpus Vācijas ir sūds.
No personīgas pieredzes varu teikt, ka tēvs savā laikā iegādājās Mitsu L200 2001.gada, auto bija 2gadīgs ar 60k noskrējienu.
Auto tika pārdots šogad, tika nolietots 8gadus, tika dzīts pa laukiem nepajokam, mežos, dubļos, purvos, ezeros utt, tika nodarbināts uz visiem 100%.
Rūsa pa šo laiku parādījās-
Aizmugurējā "kūlbā" uz apmalēm, bet tas tapēc, kas plastmasas apdares materiāls bija slikti nostirpirnāts un krāsa tika vnk noberza, kā rezultātā piedzima rūsiņš
Šofera un pasažiera beņķu kronšteiniem, pie vainas tas, ka reiz tika iedzīts purvā un konkrēti auto vnk noslīka līdz durvju vidum, traktors to izvilka, protams neko nežāveja un iedzina atpakaļ garāžā.
Un ar rūsu bija apmeties apakšējais rāmis, bet arī pašaprotami, jo mitrums palīdz rūsiņam.
Tākā par puvekli es šo eksemplāru nevaru nosaukt
Ja dzinējs, tad bija par švaku tas 2.5td ar 4cilindiem, uz šosejas ēda tikapta cik pilsētā, vidējā ciklā droši vari rēķināt 10L.
UN vecais L200 bija DAAAUUDDZZ labāks apdarē un kvalitātē nekā jaunais L200

Ja runā par jaunāku auto un apvidnieku, es ļoti tēmēju uz Toyota LAnd Cruiser, darba kolēģis ar 120LC jau vīlē 5o gadu, šams ir vnk starā.

Ja reiz šeit ir sākusies diskusija par Japāņu džipauto, tad varu teikt,ka man ir bijuši vairāki šīs austrumu zemes ražojuma džipi. Vislabākās atsauksmes no personīgās pieredzes varu teikt par Toyota LC 120 3,0 D. Auto ērts, salīdzinoši kluss salons, caurgājamība laba. Vidējais degvielas patēriņš 9-11 L/100km , ja visu laiku nebrauc pa bezceļu ar piekabinātu 1,5 t smagu piekabi
Ir bijuši 2 gab. Mitsubishi Pajero 3,2 DID. Vidējais degvielas patēriņš apm. + 1 L 100/km lielāks nekā LC 120. Pajero braucot pa asfaltētu ceļu ir līganāka gaita (mīkstāks) salīdzinājumā ar LC 120.
Salīdzinājumā ar Pajero,LC 120 salonā ir siltāks,neaizsvīst logi, uzstādot Chipttuning, ir dinamiskāks par Pajero. Un nemaz tā nerūsē šie Japāņu džipi, kā par to mēdz izteikties "pieredzes bagāti speciālisti"
Jebkuru auto, pēc kārtīgas lietošanas bezceļos vai ziemā, vēlams nomazgāt, nevis nolikt siltā un neventilējamā garažā ! Tad arī "rūsiņš" nenāks ciemos

Daniel, Artūr, jums ar tiem japāņu džipiem ir bijušas problēmas ar motoru vai ātrumkārbu? Vai tur viss ok?