Pēc vācu internetlappušu ieteikumiem W220 neskatījos spēcīgi motorizētos. Apskatīju vienu ar 2.8 benzīnnieku un 3.2 (ja nemaldos) dīzeli.
Abi bija ar piezīmi, ka ideālā tehniskajā stāvoklī.
Manis apskatītie vizuāli bija gandrīz nevainojami, bet tehniski sliktāki par viduvējībām. Piem, vienam varēja just, ka ar ritošo galīgi nav labi, iespējams amortizatori galīgi beigti, bet otram bija daudz elektrisku defektu, ieskaitot kaut kādus gļukus un nesaprotamus simbolus spidometrā.
Nedomāju, ka ar W220 situācija LV tirgū ir labāka, nekā ar W140.
W140 var vienkāršāk un lētāk salabot, subjektīvi šķiet, ka tie ir izturīgāki un mazāk, kam salūzt.
W220 gadījumā esmu gan diletants, nekad ar tādiem nav bijusi darīšana. Zinu tikai paziņas stāstu, kas W220 S-Klasi nopirka placī par padsmit kE, bet pēc gada pārdeva un ar pilnu pārliecību pārsēdās atpakaļ uz W140. S-Klasi.

Pag,Versipelli,kur Tu tos meršus skatījies-LV vai DE?

Runa ir par LV. Caur ss.lv un autoplačos.
Kaut gan paziņa, kas pelna ar auto dzīšanu no DE, saka, ka tagad vairs tiešām neesot vērts. Par normālām cenām nekas normāls arī tur vairs nav atrodams. Izņemot - ja ir daudz naudas un tik ļoti kaut ko gribas, ka padzīvot nevar.

Tīri intuitīvi liekas,ka iekš DE tomēr varētu būt kas labāks.

Lai gan fakts,ka visu krējumu nosmeļ tie,kas diendienā ķemmē vācu plačus un nodarbojas ar auto tirgošanu...

DE būs labāks, ja nemeklēsi lēto galu. Ja par vecāku mašīnu samaksāsi par 1000 EUR vairāk kā Latvijas "vidējā" cena, tad tas auto arī remontos pēc tam ietaupīs 2000 EUR. Un tad galvenais nekādi eksporta auto, nekādi auto bez viņu apskates - jāpērk tos, ko šie pārdod "iekšējā tirgū" un, vēlams, ar svaigu TA. Bet tas būs dārgāk kā Rumbulā.

Ieskrūvēju 2 oriģinālās skrūves vietās, kur jāstiprina numura zīmes paliktnis, bet nebija skrūvju, caurumi vien.

заменил датчик наружней температуры =)

SEC`am nomainīts pr. vējstikls. Cita štelle!

Kautkad sen atpakaļ paveiktās - spararata lietiņas.

C140 nomainīti visu bremžu diski un kluči pa apli un pilnībā pārlasīta stūres mašīna (tā saucāmais "sivēns" ). Ka arī pasūtītas visas blīves reduktoram, jo sāka sulot, bet uz vietas to nez kāpēc nebij.