jā, ja stāv tad ārā.

Nē, ka alternatīvu tavam darbam! Izmaksas sanāk apmēram tādas pašas! Protams, ja esmu pareizi informēts, jo tu tak sev ieliki par kaut kādiem 400-500Ls to MIKAS!

Starp citu, sākumā tam 300E degvielas patēriņš arī bija neticami zems un motors strādāja ļoti vienmērīgi. Vidējais nebija lielāks par 12l - 6 stobru vecajam daiktam! Pēc tam palika mazliet sliktāk, bet arī to es īsti nevaru saistīt ar šprici tikai.

Nu man sanāca pa lēto, jo dabuju lietotu. Grūti teikt, ja ir kādam jādod to visu darīt un vēl vis tas ir jāpērk, viennozīmīgi ir jāpērk vnk. cita mašīna. Ja man būtu piemēram tagad jāieliek 2,2 ar visu pravodku, nu nezinu, tas ir sarežģītāk, otrs, ka tas viss ko paņemsi no citas mašīnas jau ir gana vecs, visi GMM, dačiki, sakaltuši vadi, forsunkas u.t.t. Tas pats motronic jau ir sen novecojis, viņam nav ne tuvu tās iepējas kas piemēram Janvāra vadības blokam. Domāju ka tur ir jāskatās konkrēts gadījums, ja piemēram kaimiņš ir nošķīlis mašīnu ar labu motoru un pa lēto atdod ar visu šprici, kāpēc ne.

Nu skaidrs!

Man vidējais bija 10, tagad 8 + dinamika un vispār motora darbība, nesalīdzināmi.

Bet tas vis ir uz četriem cilindriem. Cik ļoti sarežģītāk to ir dabūt uz sešiem?

10 L nav nekas nenormāls. 2008. gada Honda CRV ar 2.0 dzinēju un "normālu" iešprici vidēji ēd ap 11 L. Auto pašmasa ir tuva W124. Vienīgais, ka kaut kāds 4x4 tam ir.
Ja nu vienīgi tiešām tas 2.3 slikti darbojās, tad varētu saprast maiņu, citādi 2 litru dēļ iztērēt kaudzi naudas, par kuru varētu liet benžas starpību vēl gadus 5...

Ne visi iztērēs štuku lai aizbrauktu uz Ēģipti, ne visi gadu skrūvēs bagi vienai gonkai, ne visi krās viu gadu lai nošļūktu alpos no kalna, katram savs, man tas ir vairāk hobijam.

Nu i salīdzināji, Renoir!