Visdrīzāk ir pārtrūcis vads, starp mērījumu paneli un eļļas spiediena devēju.

Yopcik, tas nozīmē, ka varu paņemt vismaz 2 brīvdienas, kasti alu, daudz lamuvārdu un sekot visam vada ceļam. Nekas, vismaz satuvināšos ar auto

+1 noteikti vads vainigs.
pie tam, kad tu pagriez atslegu uz lampijam, ta ari varbut japaceljas? DDD

Šaize, kādam karteris nav aizķeries priekš 2.5 dīzeļa? Ļoti sročna vajag. Cik vispār ir cena tādam?

nevajag sekot. noperc spiediena deveju - tas beigts. Parbaudīt var pieliekot vadiņu kas uzsprausts uz devēja pie masas, ja tad rāda 0, tad ar vadu viss labi.

Arii pareizi. Paldies!

Jau no 8iem riitaa straadaaju pie shiis lietas.

Ko nestāsti cik alu izdzēri ?

Man gandrīz auksti kauli palika un pāris sirmu matu pienāca klāt, jau esošajiem. Proti, stāvu korķī dzinēja temperatūra ap 90grādiem, eļļas spiediens nokrīt uz nulli un pa retam mazlietiņ noraustās. Zvans draugam, šis saka, pipec, dārgs remonts. Tad man šķiet bija zvans OMEI, jo nebija neviens cits MB braucējs, kurš varētu sniegt konsultāciju. Omes padoms bija, izmērīt eļļas spiedienu mehaniski, kas tika arī izdarīts.
Uzsildīju motoru līdz 90 - 100 grādiem, eļļas spiediens 2,5bar - 2,2bar "D" (draivā) pie 600rpm 1,5bar - 1,9bar. Paskatījos "Tolerance" datos - eļļas spiediens manam modelim drīkst nokrist, līdz 0,3 bar pie 600rpm. Atkal zvans OMEI šī saka, ka eļļas spiediena devējs pie viņas maksājot ap 10Ls. Tagad nomainīju - ne viņš raustās, neko. Paldies Dievam viss OK. Paldies Omei par padomu un sarūpēto spiediena devēju!