Ko vajadzētu un nevajadzètu darīt ar automātiskajām kārbām...

ZV

Citēt:

10 June 2011 09:14:38 Renoir rakstīja:
Jaunākiem MB nemaz nevar kloķi pakustināt, nenospiežot bremzi

722.5 iekš C124 arī nevar

MB Atis

Citēt:

09 June 2011 23:33:07 MB Atis rakstīja:

Citēt:

09 June 2011 20:44:40 Misters X rakstīja:
Automāts normāli slēdzas ? Sitieni/grūdieni ir konstatējami ?

Ja iepriekšējais saimnieks nevar uzrādīt, kad automātam ir mainīta eļļa, tad tā ir jānomaina, arī filtrs tais skaitā. Un tā katrus 60 T km, ja vēlies, lai automāts kalpo normāli.

NEDRĪKST strauji likt R un D, vienmēr bik jāpagaida, lai saslēdzas diski.

Njā - iepriekšējais saimnieks nekādas ziņas nesniedza - tātad jāmaina...
ķip starp R un D ieturēt pauzi iekš neitrālā - skaidrs
Paldies par info.

Klau - kā ir ar 1 - 2 - 3 - 4 robiem - kā ar pārslēgšanos starp viņiem?

ZV

Vecie MB automāti sāk defaultā ar 2.o robu. Kāpēc taujā ?

Renoir

Citēt:

20 June 2011 09:51:16 MB Atis rakstīja:
Klau - kā ir ar 1 - 2 - 3 - 4 robiem - kā ar pārslēgšanos starp viņiem?

Nav īpaši vajadzīga lieta, bet tās 3 reizes, ko esmu to darījis, tas bija vienkārši - uz augšu, uz leju.
Principā tās pozīcijas ir paredzētas, lai varētu bremzēt ar motoru. Tas labi noder valstīs, kur ir daudz kalnu serpentīnu un karsts klimats. Tā kā pārslēgties vienkārši var bez īpašām gudrībām.

SWAT`s

Es lietoju katru dienu, par Kickdown esmu aizmirsis...

iemācijos to no vācu žurnālistiem kuri testēja W126... :shura:

Bpa4

Pilniigi noteikti zinu, ka no automaatiskajaam kaarbaam sanaak lielisks bebru murdu atsvars!

Renoir

Citēt:

20 June 2011 13:27:04 Bpa4 rakstīja:
Pilniigi noteikti zinu, ka no automaatiskajaam kaarbaam sanaak lielisks bebru murdu atsvars!

Tas labi sanāk no visa, arī no 2.0 16V un visiem citiem saīsinājumiem.

Bpa4

Citēt:

20 June 2011 13:29:07 Renoir rakstīja:

Citēt:

20 June 2011 13:27:04 Bpa4 rakstīja:
Pilniigi noteikti zinu, ka no automaatiskajaam kaarbaam sanaak lielisks bebru murdu atsvars!

Tas labi sanāk no visa, arī no 2.0 16V un visiem citiem saīsinājumiem.

nee, automaats un mb 5.0 motors - shinii jautaajumaa ir neizstaajams!:D

Mizx

Citēt:

20 June 2011 13:41:41 Bpa4 rakstīja:

Citēt:

20 June 2011 13:29:07 Renoir rakstīja:

Citēt:

20 June 2011 13:27:04 Bpa4 rakstīja:
Pilniigi noteikti zinu, ka no automaatiskajaam kaarbaam sanaak lielisks bebru murdu atsvars!

Tas labi sanāk no visa, arī no 2.0 16V un visiem citiem saīsinājumiem.

nee, automaats un mb 5.0 motors - shinii jautaajumaa ir neizstaajams!:D

Tieši bez automāta un MB 5,0l motora nebūtu nekādu W201 ar 16v motoriem, jo MB ar autosportu būtu tieši tik pat liela saistība kā Bentley vārdam ar autosportu mūsdienās. Tā kā automāts un 5,0l ir pirmsākums, pagāja ~5 gadi, nāca nu jau nākamie bebru murdi, t.i. 16v motori ar no mūsdienu skatu punkta pasūdīgiem teh. parametriem, vēl pieci gadi, tad bebru murdus sāka izgatavot AMG, jo pievienojās Daimler, nu, tā mēs ar tiem murdiem varam likt daudz atskaišu. Bet principā pirmie pa daudzdesmit gadiem bija tieši automāts un 5.0.

MB Atis

Citēt:

20 June 2011 09:53:59 Misters X rakstīja:
Vecie MB automāti sāk defaultā ar 2.o robu. Kāpēc taujā ?

vai tas kārbu nejāj ja pārslēdz no 1->2->3, kad tiek braukts...
Nu zini kā - slapjš ceļš - tukšas ielas.... :d

Ko vajadzētu un nevajadzètu darīt ar automātiskajām kārbām...

Kas ir Pieslēdzies

REKLĀMAS