Topiku sākšu ar to, ka nesen paņēmu MB ar automātu - itkā viss tip top - un domāju pa brīvdienām braukt mainīt visu hadeni - līdz ar to vai vajag kkādas eļļas mainīt vai ko citu, un ja jā, tad cik bieži un kam jāpievērš vērība?
Piebildīšu, ka bijuši citu marku auto, un tiem esmu mainijis automātu pret manuāli, jo kārbas nobrukušas pat ar visu sildīšanu / mierīgu braukšanu / pie krustojumiem nedr...... Kārbu P un D...
Iesakiet kko... C180 / W202 / 1997 / 1.8B / pilsētas vajadzībām!

Brrr... pag tu tikko pats atbildēji uz jautājumu ko darīt - nopirkt jaunu auto. jo līdz šim esi pircis vienus šrotus.
Normāli cilvēki pērkot mašīnu ar nezināmu noskrējienu kā defaultā pieņem kārbas kapitālo remontu, nevis veido topiku par tēmu a kādus šamaņu paņēmienus jūs zināt kas palīdzētu atdzīvināt mironi...

4 gadus ar tādu pašu tikai manuālo kārbu braukāju bēdu nezinu! Žēl tikai, ka vecais opels būs ržavelli pielaidis!:D

Negribu jau teikt, ka šim kāda automātam kāda vaina - bet ko regulāri vajadzētu darīt...

Automāts normāli slēdzas ? Sitieni/grūdieni ir konstatējami ?

Ja iepriekšējais saimnieks nevar uzrādīt, kad automātam ir mainīta eļļa, tad tā ir jānomaina, arī filtrs tais skaitā. Un tā katrus 60 T km, ja vēlies, lai automāts kalpo normāli.

NEDRĪKST strauji likt R un D, vienmēr bik jāpagaida, lai saslēdzas diski.

Njā - iepriekšējais saimnieks nekādas ziņas nesniedza - tātad jāmaina...
ķip starp R un D ieturēt pauzi iekš neitrālā - skaidrs
Paldies par info.

Man tā šķiet, ka tikai iekš MBClub cilvēki zin, ka nedrīkst pa taisno no D mest uz R un atpakaļ, tāpat arī to, ka pārslēdzot no P uz D vai R, tāpat arī no D uz R un atpakaļ, OBLIGĀTI jānospiež bremze.
Šajās dienās vizinājos kā pasažieris kārtējā S-Klasē, kuras īpašniekam nebija pat nojausmas, ka no P uz D slēdz tikai pie nospiesta bremzes pedāļa. Vienkārši pa taisno - mašīna noraustās, un tad spiež gāzi :doh::doh:
Arī viņam bija pirmā dzirdēšana par bremzes pedāli pie ielikšanas robā... Un tad mēs brīnamies, ka lielai daļai tirgošanā esošajiem MB ir nojātas ātrumkastes...
Ziemā ar lielām acīm skatījos, kā paziņa savu E-Klasi šūpoja ārā no kupenas, turp atpakaļ slēgādams starp D un R un tik piedodams gāzi... :doh::(

Pārslēgt jau drīkst pa tiešo no D uz R un otrādāk, tikai jāgaida kamēr diski saslēgsies, respektīvi grūdiens un tad varam laist bremzi vaļā. Ne?
Man te viens paziņa iepirka japāni ar automātu, ar automātu rīkojas pretēji visām "normām". Interesanti pavērot vai un kad sāksies problēmas ar kārbu.

Ziemā ar automātu tā ir kā ir, lai izbrauktu no kupenas mašīnu vajadg iešūpināt un ja nav citas iespējas, tad gribi negribi tas automāts ir jāmoka. Cita lieta, ja tas tiek uzskatīts par normu.

Jaunākiem MB nemaz nevar kloķi pakustināt, nenospiežot bremzi, kā arī bez aizdedzes atslēgas ielikšanas. Piemēram, tam pašam W210 no 1997./1998. gada ar 722.6 kārbu.