Amerikas auto lapaa lasiju ka ja ar automatu gribot ko vilkt vajagot likt papildus radiatoru karbas ellas dzesesana 8D
Kaa ir ar eiropas auto ?

Velc tik..... es ar savu trešo golfu saitē nemaz nejūtu, bet kad vajag izvilkt Jeep no dubļiem :whistle: :whistle: , tad gan nākas druscītiņ paspoolēt...... jeb arī bloķi jāsaslēdz.....

nu bet ja logiski padomāt kapēc tad automāta komplektācijā nāk arī piekabes āķis

es dzīvoju ar pārliecību, ka pa mūsu landšaftu var ar automātu ne tikai piekabi vilkt. Problēmas būs kalnainos apgabalos, tieši ar kārbas eļļas pārkāršanu pie papidus slodzes - piekabes, piemēram.. Tur arī papildus radiators ir nepieciešams. Bet, ja nemaldos, MB ar to tiek komplektēti tieši šiem reģioniem.

P.S. Atraktīvs avatars - Tulskij, Tokareva 7,62mm, odobrjaju

P.S.S. Skeram, liec Jeep mierā, tāpat neizvilki

Tak cilvēks neprasīja izvilku es Jeep vai nē, bet to- vai ar automātu (7,62mm) drīkst vilkt vai nē....

Un ja teiksim auto butu neviss MB bet 2000g Mitsubishi pajero ???
Isteniba jau jaa ja ir aakis automatam komplektacija tad laikam jau var vilkt vnk tur ieraudziju to rakstu un nolemu uzzinat kaa ir ar ne amerikaniem

PS lielum lielais paldies par atsauciibu !!! :girl:

Mersedesiem nedrīkstot vilkt „D” režīmā, jāslēdz, piemēram, „S”, vai kurš nu tur kuram modelim, lai ātrumi pārslēgtos pie augstākiem apgriezieniem. Ja pārslēdzas uz pārāk zemiem ar svaru aiz auto, tad var šo to palēnām nokaut. Tas jau tas pats, kas ar mehānisko kārbu – nākamajā ātrumā pie 2000rpm neliksi, griezīsi vairāk. Papildus radiatori automātiskajām kārbām ir OK, bet tiešām biežāk vajadzīgi ASV ražojuma auto, faktiski visām markām un visiem modeļiem, ja no rūpnīcas nenāk šāda ekstra. Bet par to tiešām labāk precizēt kādos viņu forumos. MB, īpaši vecāki t.i. līdz W210 ir vieni no pašiem populārākajiem dzīvojamo vagoniņu vilcējiem Eiropā. Tiem seko skandināvu auto.