Nu jā, ja iemaucu tajā B2 tad uzrāviens ir konkrēc, bet vot gribu zināt, vai kad jau ir pie 5-ciem abarotiem, varu maukt 3-šajā? 8)

Dien dienā tā darīt ganjau ka nav ieteicams... :whistle:

Nu jā to es ar saprotu, bet nu ja tāds nagls krieviņš piestājās blakus un bezkaunīgi gāzē, nu nav manā dabā atteikt... nu tad es ar tajā B2 maucu iexā, tik nezināju vai varu pēcāk pārmest uz 3-šo/ :whistle:

Centos vispār tā nedarīt,bet viens CIVIKs tā kā gribēja "vij.......utsa"

lai gan esmu pret gonkam no krsuta, bet ir gadijas pat man 2x ieradit vietu.......pat ar savu nemotoru

Nu ja nedari to dien dienā tad nekas traks nenotiks, ja pārmetīsi pie lielākiem apgriezieniem uz 3... ir tā darīts ar tēva w126 automāt...

Nu ok., ja nu kas plīsīs, tad jau droshi dzirdeeshu to na hadu !!!! 8D

Man vecā veida automātam S režīms ir līdz kādiem ~140 km/h, tad jau iet sarkanajā joslā. Kad pa trasi braukājot pāris posmos vajadzēja vairāk, pārslēdzu uz D (pieslēdzas arī 4. ātrums), pēc bremzēšanas atkal S. Vienīgais nepatīkamais blakusefekts ir maza sanešana no pēkšņas jaudas maiņas, bet var piešauties. Tiesa, pēc tam sapņoju par 5,0l motoru, kam S režīms ir līdz ~180km/h, tad varētu arī iztikt bez pārslēgšanas, atliktu tikai spiest grīdā.

Aaa nu ja, man vēl ir tāda fintķikļuška, ka varu pārslēgt no E uz S, kas vot tas ir jāpārslēdz, pie kādiem nosacījumiem šī fi6ka strādā? :whistle:

Ja nemaldos tas strādā tikai uz kickdawn.........pārlec vai nu pirmajā vai otrajā robā