a gde ih ustanovitj kachestveno mogut??

izlasot iepriekš rakstīto,
1) Versipelim - Aizmugures piedziņa ir Opel Rekord vai Senator, Opel Ascona ir priekšējā piedziņa. Tā kā mums ģimenē kopš 94. gada pašiem īpašumā ir Opel Rekord, kurš ir daba kārtībā vēl pat šodien, tad par to auto varu teikt tikai labāko.
2) Mizx - Galds ar trim kājām ir visstabilākā konstrukcija.

Bet ja nopietni par kvalitāti, tad viss ir relatīvi un tik tiešām izstrādājumu kavlitāte kopumā ir ievērojami kritusies. Piemēram, Bosch elektroinstrumenti, relatīvi kvalitatīva prece, bet ja tai ir paredzēta garantija 2 gadi, tad ražotājs paredz, ka pēc 2,5 gadiem atsevišķi šīs elektropreces elementi izies no ierindas, kuru nomaiņa vai remonts vairs nebūs racionāls un pircējs nāks pēc jauna aparāta. Savukārt jaunais aparāts būs "uzlabots", respektīvi dilstošo detaļu konstrukcija būs savādāka, bet nevis tāpēc, ka šo 2,5 gadu laikā ir atrasts optimālāks risinājums, bet tāpēc, lai būtu savādāk, lai iepriekšējā modeļa detaļas nederētu jaunajam.
Tas pats attiecas uz automobiļiem. Kā var būt tā, ka 2004. gada automobilim ar nedaudz vairāk kā 80k km noskrējienu no kardāna krustiņa nāk ārā abrazīvie putekļi sarkanā krāsā, kas ir rūsas un diluma produkts. No tā var secināt tikai to, ka kardāna krustiņš montāžas laikā nebija redzējis smērvielu, tikai tik daudz eļļas, cik ir uz detaļām to ražošanas laikā. Un tā ir kvalitāte, kas tur garantijas laiku.
Agrāk par Krievijā pirktajiem auto teica,ka iegādājoties auto vajag pārvilkt visas skrūves, tad par jaunajiem varētu teikt, ka iegādājoties auto ir viss jāpārjauc un jāsaeļļo.

Bezmanam-vecas Askonas bija ar aizmugures piedzinu.
http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... alpff.html

Galds ar 3 kājām ir visstabilākā kostrukcija, ja galda virsmai ir trīsstūra forma, kuras galu projekcija uz atbalsta plaknes (grīdas) ir pietuvināta atbalstu kāju novietojumam uz grīdas. Tā kā galda virsmu formu nosaka telpas īpatnības (pamatā taisnstūris) un cilvēka ergonomija, tad var apgalvot ka galds uz 3 kājām nav visstabilākā konstrukcija.

Tas, ka, lai izveidotu plakni, ir nepieciešami vismaz 3 punkti, vēl nenozīmē, ka sadzīvē viss turēsies uz 3 atbalsta punktiem.

Tad jau varētu ietaupīt un nelikt 4, bet 3 riteņus

Kadu ellu jalej reduktora W124 mod?Vai tur ari ir sintetika un pussintetika,vai tikai viena?

Sveiki. Tātad baigā šmuce sanāca - izlādējies aklumators bij, noņēmu nost, aizvēru bagūzi, nāku atpakaļ ar jaunu ble, netaisās vaļā bagāžnieks.. auto w202, ar atslēgu ar nevar attaisīt.. beņķis aizmugurējais bez bez nolaižama roku balsta, jādomā tagad kā tikt iekšā, ir kāds saskāries ar šitādu problēmu.. kā dabūt vaļā? vismaz nospert auto tagad nevar..

Pieslēdz akumulatoru priekšā motortelpā, kur paredzēta pieslēgšanās piepīpēšanai utt. un pamēģini ar centrālo atslēgu to atslēgt!

kurā vietā tas ir? man bagūzī palika vadi karājoties uz īso nesaies?

nezinu kurā vietā tieši tavam modelim, bet meklē, zem pārsega kaut kur būs plastmasiņš kur uzrakstīts +, mīnuss pie korpusa!
nu ja vadi palika kopā, jeb abi uz korpusa, tad iespējams!

nezinu kurā vietā tieši tavam modelim, bet meklē, zem pārsega kaut kur būs plastmasiņš kur uzrakstīts +, mīnuss pie korpusa!
nu ja vadi palika kopā, jeb abi uz korpusa, tad iespējams!

[/quote]

Skatīsies no rīta, tad redzēs, kas un kā.