Kādu eļļu lai izmanto un cik daudz viņa nepieciešama w140 s280 93.gada ?

10W40,7l.

по техноте 7.5 литра
а какой марки это уж Вам решать, при пробеге лучше 10w40

Spasibo, a v avtomat sto zalivatj i skolko?

по техноте 7.5 литра
а какой марки это уж Вам решать, при пробеге лучше 10w40
[/quote

Pec Autodatas 7l.

в автомат лучше самому не лесть, а доверить это мастеру, там нужно не только масло менять но и прокладку поддона и фильтр, обратись к Сергею 29277068, находится на ул. Бикерниеку, у него все есть и все сделает аккуратно, цена примерно 65 лат за все

Esmu ar mieru maksāt pat "kosmisku cenu", ja detaļa patiešām ir tehniski nevainojama un kvalitatīva.
Bet nekas nevar aizkavēt manu aizkapa vaidu, ja detaļa ne ar ko neatšķiras no jebkura cita ražotāja detaļas (kvalitātes, tehnisko risinājumu u.c ziņā), bet maksā 2-3x dārgāk tikai zīmola pozicionēšanās dēļ.
Jautājums ir ļoti strīdīgs, cik gadījumos tās lietas ir labas/kvalitatīvas. Kvalitatīva lieta attiecīgi maksā, neapšaubāmi. Bet jaunāku MB gadījumā cenu veido ne jau detaļas labums/kvalitāte, bet gan dīlera spekulatīvā/augstprātīgā piederība establišmentam. Manuprāt, tas gluži neatbilst sākotnējam MB konceptam, globālā tirgus diktāts diemžēl ir izdarījis savu postošo darbu arī pie Mercedes.
Nu jau gadus 5 krāmējos ar dažādu gadu W140 - tas, ko redzu detaļu un tehnisko risinājumu līmenī (kā lietas "attīstās" pa gadiem), ir visai šokējoša atklāsme. Ir daļas, kas ir labā kvalitātē, bet ir virkne mezglu, kas ir vienkārši miserabli, pat salīdzinot ar vidējo tajā pašā pieminētajā VW/Audi grupā.
Piemēra pēc - zemās kvalitātes elektronika, kuru pēdējiem W140 neražo vairs ne Bosch, ne Siemens. Vai arī - VDO aizstāšana ar opeļim cienīgiem kompromisiem. "Uzlabojumi" motora mezglos, kur metālu arvienvairāk aizstāj plastmasa un skrūves - kniedes un t.s. "stopori". Vai arī - banāla līme, hermētiķis blīves vietā...
Statuss sen vairs neatbilst kvalitātei, par to ir runa. Vari tikai izrādīties, ka tev ir nauda - un tas ir viss. Mēs dizainu un markas statusu jaucam ar kvalitāti.
Kvalitāte - tas nav tikai sajūtu/pirmo iespaidu/ērtību un dizaina jēdziens. Tas ir kas tāds, kas pierādās ilgstošākā ekspluatācijā (krietni ārpus garantijas laikiem vai noskrējieniem).
Ir arī pilnīgi nesaprotamas lietas. Piem, MB oriģinālās sveces F8DC4 Made in Germany ir vairākas reizes kvalitatīvākas/ilgmūžīgākas par jebkurām citām, bet maksā tikai ap 2.5 Ls/gab. Tajā pat laikā atsevišķas plastmasiņas pie dīlera var maksāt līdz 200Ls, kur neoriģinālās alternatīvas (nebūt ne sliktākā kvalitātē) - ap 15 Ls. Tas pats ar Philips xenon lampām D2R. Normāli tās maksā ap 30 Ls, bet MB kastītē - virs 90 Ls/gab. Par to ir runa. Vairumā gadījumu nevaru pat gribēdams apgalvot, ka esmu nopircis ko labāku/kvalitatīvāku, bet gan varu palielīties, ka pa dārgo esmu nopircis "riģinālu" - vēstījums meitenēm "re, kāds es kruts" (vienīgi normālām meitenēm tas ir pilnīgi vienalga).
Tāds man tas ceturtdienas diskurss, krāmējoties ar W140 hidraulisko sistēmu

Versipelli, kas vainas Opel ? Labs auto savam mērķim.

man 90-to sākumā bija vecais OpelAscona ar pakaļu velkošu.
Viena no izcilākajām/stilīgākajām mašīnām, kas man bijusi.
Man ir bijis arī vēlākais Kadett un 95. gada Vectra - nu tās gan īstas miskastes.

Terminam "kvalitāte" nav vienotas definīcijas. Dažādos avotos ir dažādas versijas. No modernās kvalitātes vadības ir 2 populārākās:
1) Vienības īpašību kopums, kas spēj izpildīt paziņotās un sagaidāmās vajadzības. (ISO 8402)
2) Pakāpe, kādā neatņemamo īpašību kopums izpilda prasības (ISO 9000)

Nekur nekas nav teikts par izcilību, ilgmūžību, ērtumu vai vēl nez ko. Tikai par to, ka ir definētas prasības un vērtēta to izpilde. Ja definē, ka galdam var būt trīs kājas un to pērk, tad tā ir kvalitāte, kaut galds principā izrādās nestabilāks un nejēdzīgāks par citu ar 4 vai vairāk kājām. Vienkāršiem vārdiem sakot — ja detaļa ir izturējusi garantijas un noteiktu pēcgarantijas laiku, tā ir kvalitatīva neatkarīgi no tā, no kādiem putnu mēsliem tā ražota. Tāda ir modernā pasaule. Pirms 100+ gadiem visu taisīja tā, lai nākamo reizi tam darbam būtu jāķeras pēc iespējas vēlāk, jo īpaši gatavojot sev. Bet tā visa ir vēsture, kas neatgriezīsies, ja vien cilvēcei kopumā smadzenes nepārstādīs.