Domāju, ka līdz 5LVL gabalā.

Draugi ka jus domajat vai E300td 98gada modelim ir O2 sensors, vai tikai jaunakiem modeljiem???

itkā tikai jaunākiem

Kas ta par emblemu,kuriem modeliem tada bija?Vai rupnicas?

тур ир ракститс, ка тас ир Спешиал Эдишн домаю ка тикай специалием моделием тады бия

Jautajums tads vaj kadam ir sanacis uztaisit uz CDI motora,nomainit sprauslu skruves no 6 izmera uz 7,8 vaj lielako un kur tadas skruves var nopirkt.
Ka ari varbut ir meistars kurs var to labi uztaisit.

kas pa vainu ka tikko piedarbinot nau eļas spiediens?kādas 3sek,pēctam vis ok,eļļas sūknis?no sākuma līdzēja ka uzlēju vairāk eļļu,tagad max līmenis bet tāpat nau

1) Pēc paraksta spriežot — tas vīrs apstiprināja komplektācijas autentiskumu visiem AMG, ko savulaik sūtīja uz Japānu. Īpaša pazīme Japānas tirgum domātiem auto. Uzraksts uz paneļa (parasti pelnu trauks, bet varbūt šādi) un uzraksts pakaļējā logā. Tagad domāju, ka kaut kur bija 3 uzlīme, bet ātrumā neatceros.

2) Varētu būt, ka šādas tika izsniegtas vēlāk pārbūvētiem W124 AMG, kam jau gataviem iebūvēja AMG motorus utt. Principā varu pačukstēt, ka komunicējot ar AMG par te vietējā E36 AMG kupejas tapšanu arī tika iegūta šāda plāksnīte... Minu, bet neesmu pārliecināts, ka tas ir kaut kādā pakāpē AMG atzinums, ka viņiem ir zināms par šāda auto AMG versijā (AMG motors) esamību. Protams, ja plāksnīti nenotirgo atsevišķi, nedabū kādā šrotā...

Vispār jau loģiski, ka eļļa no sistēmas iztek un pēc tam tajā tiek iesūknēta. Ir mirklis, līdz spiediens normalizējas, par to var nesatraukties. Jāsatraucas, ja pēc tam spiežot gāzi nav 3 un atlaižot pedāli nokrīt līdz 0.

ir normāli ja negrab bet ja grab kādu brīdi kopensatori un bultinja nekustas tas jau nau normāli,spiedienam būtu jārodas tikko motors izkustās,kādreiz tā nebija,kā citiem ir?ar grab?man 12vārstīgais