Tehniski jautājumi I

wien200tniek

Citēt:

02 May 2012 21:18:09 Lauriks rakstīja:

Citēt:

02 May 2012 18:19:16 wien200tniek rakstīja:
Panelī ik palaikam iedegas kvēlsveces lampele! dzirdēju ka saistībā ar to kad varētu būt beigta kāda kvēlsvece! tas tā ir vai nav?

ir tā

danke:super:

Bpa4

Citēt:

02 May 2012 21:34:25 benzman rakstīja:

Citēt:

02 May 2012 15:29:18 Bpa4 rakstīja:
patreiz ir pieejama info par gtrac kārbām, bet jebkurā gadījumā (ja pēc tehnoloģijas) tur būs nepieciešama griezes pretestības spēka dinamometriskā atslēga. Kautgan savējam pārmetu sekundāros zobratus ar citu ātrumu pārnesuma skaitļiem un saliku tā pat... nekas ne klabēja utt, katrā zinā cik nu esmu ar viņu pabraucis. pat pirmais tūkstotis vēl nav!

Ko tā dinamometriskā atslēga tur var izdarīt? Primārā vārpsta ar sekundāro arī stāv uz koniskajiem gultņiem, starp kuriem ir atspere, kas tās uzvelk. Līdz ar to, pretestības spēks velkot ir tāpat.

Tur tak koniskie gultņi, viņi jāspriego (tā būtu pareizi). Bat vispārēji par tēmu, gultņi diezvai tā grabētu. Tur ir vēl kas cits!

archielc

Kāds var pateikt krievu un latviešu tulkojumu terminam `charcoal canister`?

Tas ir benzīna sistēmas elements, kas, piem., W124 gadījumā atrodas zem kreisā spārna. Tiešais tulkojums sniedz mājienu, ka tas satur kaut kādas oglītes. Cik saprotu, domāts tam, lai akumulētu benzīna garaiņus.

Attēls

Ricco

Citēt:

03 May 2012 16:54:17 archielc rakstīja:
Kāds var pateikt krievu un latviešu tulkojumu terminam `charcoal canister`?

Tas ir benzīna sistēmas elements, kas, piem., W124 gadījumā atrodas zem kreisā spārna. Tiešais tulkojums sniedz mājienu, ka tas satur kaut kādas oglītes. Cik saprotu, domāts tam, lai akumulētu benzīna garaiņus.

Ta ir oglu kannina.Ta vina saucas.

Medwill

C124 benzīns / gāze

Šodien tika novērota ķibele.. Pie darba temperatūras ~80C* apgriezieni diezgan augsti turās ap 1500
ieliekot D mašīna arī attiecīgi ātrāk iet uz priekšu
4. ātrumā turējās 1500 un pat gāzes pedāli nevajadzēja turēt gāja uz tiem 50km/h

3x ieslēdzu izslēdzu un 4tajā reizē atkal itkā viss ok
pēctam atkal...
kad motors auksts nekas tāds nav

RaimisMB

auto ziemā lec uz pirmo vasarā uz trešo, kas tas ?!

Benzman

Citēt:

03 May 2012 14:55:43 Bpa4 rakstīja:

Tur tak koniskie gultņi, viņi jāspriego (tā būtu pareizi). Bat vispārēji par tēmu, gultņi diezvai tā grabētu. Tur ir vēl kas cits!

Jāspriego ir, bet ņemot vērā mehānisma izpildījumu, tad nedomāju, ka dinamometriskā atslēga tur līdzēs, jo gultņu uzstiepumu ar to nejutīs! Drīzāk, tur ir nepieciešams fiksēt aksiālo uzspīli. Tikai jāzin, cik lielai tai ir jābūt? Palabojiet, ja kļūdos.

Bpa4

kādas vēl aksiālās šmaksiālās, koniskajiem gultņiem ir tikai viens spriegojums, spēks ar kādu lodītes piespiestas pie darba virsmas.

Roliss

Citēt:

03 May 2012 17:23:41 Ricco rakstīja:

Citēt:

03 May 2012 16:54:17 archielc rakstīja:
Kāds var pateikt krievu un latviešu tulkojumu terminam `charcoal canister`?

Tas ir benzīna sistēmas elements, kas, piem., W124 gadījumā atrodas zem kreisā spārna. Tiešais tulkojums sniedz mājienu, ka tas satur kaut kādas oglītes. Cik saprotu, domāts tam, lai akumulētu benzīna garaiņus.

Ta ir oglu kannina.Ta vina saucas.

Aktīvas ogles filtrs...

naziitis

Nobira aizmugures gultnis W124 universālim un pie nomaiņas konstatēju,
ka otras puses pusasij ir neliela kustiba reduktora flancim. Kustiba horizontāla
aptuveni 1-2mm robežās. Sākumā pat likās ka atskrūvējusies pusass bet pēc
rūpigākas apskates sapratu ka tomēr tas ir reduktora flancis. Nekādas ellas
noplūdes nav. Vai var būt ka atskrūvejies reduktora flancis??? Ja flanča vaina
tad kā viņu pareizi pievilkt? Pirms pusass valā skrūvēšanas gribēju noskaidrot,
jo ja pie vainas tomēr būs reduktora sānu gultnis vai kas nopietnāks, tiks mainits viss.

Tehniski jautājumi I

Kas ir Pieslēdzies

REKLĀMAS