Jā tikai tad tev būs rezultātā aparāts kas rīs kā 5.o un brauks kā 2.0:) tā truba ir lielāka kāda iemesla pēc piemēram gaisa vairāk vajag!

Labrīt, nesaprati. Izskrūvē sensoru no mazās trubas un ieskrūvē lielajā. iekšas tādas pašas, tikai tie 10cm trubas (korpuss) ir cits pēc izmēra.

Attēlā divas redzamās skrūves ar riebigām galvām ir tās, kas jaskrūvē ārā.

Jautājums-vai w124 260E un w124 300E ir vienādas priekšas atsperes?vai vēl tās iedalās pēc gadiem.

MB atsperes atšķiras pa motoriem gadiem UN aprīkojuma. Iespējams, ka kaut kādās variācijās tās sakrīt 2,6l un 3,0l motoriem, bet citās jau ne. MB nav kā citiem ražotājiem — pāris varianti un viss. Tāpēc ar alternatīviem ražotājiem gadās visādi — vienam ideāli, citam tas pats nosēžas / stāv gaisā.

Skaidrs! Varbūt internetā ir pieejams MB rezerves daļu katalogs ar oem numuriem?zinu priekš BMW tāds ir realoem.com.

Ar jaudas zuduma problēmu tiku galā... Uzliku jaunu gaisa masas mērītāju...
Bet tagad man ir nākamā problēma. Izgriezu katalizātoru un iemetināju rezonātoru. Kad pirku rezonātoru, nepievērsu uzmanību, kad viņš ir tukš un kā konservbundža, iekšā tikai caurule ar pumpām...
Tagad tā skaņa ir vnk atbaidošā, pie 3t apgriezieniem, skaņa kā sporta hondai..
Ko man pareizi tur būtu likt, tā katalizatora vietā? lai tas skaņe beidzot pazustu...

Ja nav noslēpums, kāda motivācija bija, griežot ārā katalizatoru?

tas kas tur bija palicis pāri no tās keramikas, nosprostoja izpūtēju.... mašīna vispār negāja...

Ir noperkami katalizatora aizvietotaji.

Kā viņus sauc un ko viņi dara? jo to rezonātu es prasiju, un teicu kad tas man paredzēts katalizatora vietā.... vnk negribu otru mēslu nopirkt....