Vai drošinātājus pārbaudīji?
Nav ko te filozofēt par opeļiem un mb,bet vajg sākt skatīties no viena gala.
Nomainīt drošinātāju noteikti ir lētākais variants.Tālāk ieteiktu pārbaudīt kontaktu savienojumu vietas,kas ir vēl lētāks variants.utt utj

Ja pašam/šai nav sapratne par to visu,ieteiktu atrast kādu radinieku vai kaimiņu ar auto.Pamatlietas jau mācēs pārbaudīt.
[/quote]
, filozofēju un gaidu vīru, kas atbrauks ar manu autiņu no darba un tad apskatīsies vai pats var ko sadarīt, un tā filzofējot es sevi mierinu, ka 100 Ls varbūt nevajadzēs;)

Sveiki!
Gribēju noņemt savam autiņam pakaļējo bremžu disku. Nenāk nost maita. Tur bija tāda maza skrūvīte uz seškanti, kas it kā pieskrūvē disku pioe stupicas. To izskrūvēju, bet ņifiga, pat nekustās. Tālak nezinu, vai nav vēl kāds knifs. Un vispār kā pareizi viņi ir jānem nost? S124, 320, sportline, 94.g.
Ā, un aizmirsu pateikt, ka bremžu suportu arī noskrūvēju:D

ļoti vienkārši, pēkšņa pūtēja pazušana liecina par drošinātāja izdegšanu. To ir ļoti vienkārši nomainīt, atrodas kastītē pie pārējiem drošinātājiem, ja nemaldos 12.vieta.

JA pēc drošinātāja nomaiņas, atkal pēc kāda laiak izsit drošinātāju, tā ir zīme, ka pečkas motorītis nefunkcionē vairs kārtīgi, gatavojamies uz motorīša remontu/pārtīšanu.

Āmen, "Tavi vārdi Dieva ausī", es jau ar ceru, ka drošinātājs tika dēļ vecuma noklājies:) un motoriņš vēl kādu laiku rūks...

Man ar bija noklajusies pechka, sita drošinātāju araa, domaju ka motoram kirdik, be nee beigu beigas nomainiiju to kontaktligzdu vai kā tur vinju sauc, pie startera atslēgas, aizmuguree tads daiktijns, kad atsleegu griezot ieslēdz sūkni, ventilātoru(slona), aizdedzi utt. a motoru var pārbaudīt neņemot laukaa, bet pie drošinatāja kastes nedaudz zem stikla ir vads kas iet uz pechku (w124), pie taa pieliec plus un miinus vadu un rezdēsi ka tev motors strādā !

Vot - tagad ir tā:D, viss, strādā it kā nekas nebūtu bijis (mašīnu tikai iedarbināja pēc 1 diennakts stāvēšanas) - tas nozīmē, ka pavisam nezinu, kas vainas:hvz:
Laikam visprātīgākais gaidīt, kad atkal kas "nomirs" vai kā labāk darīt? Kas tas varētu būt par "čakaru"?

Nu man bija liidziigi, ka pirms nojuka pa visam dazkart kad pielaidu mashinu meedza nestrādat( un arii neviens atrums), tad noslapeju un atkal piedarbinaju un strādaja... tas varetu būt tīri dēlj atslēgas, nu vismaz man tā bija, bet nu 100% apgalvot to nevelos

sveiki piereģistrējos minūti atpakaļ un ir problēma

iegādāts t124 sportline ar 3.0 motoru.... vaig ģenerātoru

akumulatora lampiņa tā blāvi deg... nomainiju "šakaladku" nopirku identisku kāda bija HUGO firmas razojums dārgākas grosā nebija :D un nekas nemainās... dilema ir ... vai nest meistaram ģeņģeri vai pirkt B/U.... pirmais mersis neko nerubiju ne cenas neko ...

P.S.

ja ne tajā topikā ierakstiju... sorry

Uz jautājumu: "...nest meistaram ģeņģeri vai pirkt B/U?" Es teiktu - nes meistaram! (Ja vajag, lai šis pats pērk B/U, bet, galvenais, lai sataisa. Vismaz tā ir pie mana meistara. Viņš vai nu neuzņemsies darbu – vai neies gulēt līdz 7 no rīta, kamēr sataisīs)

Galvenais, ja Tev ir automāts, nejoko. To neuzvilksi/neuzstumsi. Ģenģer-lektrība autiņam noder, ja negribi mežā, ziemā salt pēc zaļas pieturas. Ir bijuši tādi gadījumi. Vispār Amerikas forumos filozofija ir tāda, ka „ja Tev ir Mercedes – Tev ir nauda” – un atbilde tādam, kam ir nauda tur būs: „Pērc jaunu”. Bet latvijā (..ups... ar mazo burtu uzrakstījās) jau katrs cenšas ieteikt „viskauko” - labu draugu, labu meistaru – a beigās viens labs draugs sačakarē otram labam draugam autiņu un nav vairs 2 labu draugu. Tā kā es neieteikšu savu meistaru. Bet labu spečuku gan atrodi.

+- cik tas maksā, man ir kūtiņa ar manuālo kārbu, labot +- atradu kur...

jā un kur vis labāk pirkt detaļas, +- uz skati vaidzēs ģeneratoru, moš stiklu un putekļu gumiju , pārējo pats varu sataisīt bez ieguldijumiem... (izpūtējs)

un kāda vērtība ir kārbai kurai pirmais uz leju?