Tehniski jautājumi I

Ricco

Citēt:

18 April 2012 14:30:18 archielc rakstīja:
Es sāktu ar eļļas līmeņa pārbaudi reduktorā, varbūt varētu padomāt par eļļas nomaiņu.. tas laikam ir lielākais, ko var darīt paša spēkiem. Vispār tur varētu būt pazudis hermētiskums, vai arī pats reduktors iet uz beigām -- nez ko tūliņ pieredzējušāki cilvēki piedāvās pārbaudīt/izskatīt.

Parbaudiju ellas limeni reduktora,viss bija normaa.Un pie reizes ari nomainiju to ellu.Bet nu pec ta nekadas izmainas nenotika.Skana tomer palika (gaudosana).Ari ritenu gultnus parbaudiju,nekaa....
Bet nu iespejamais variants var but ka tomer reduktors.
Tatad jautajums zinosajiem mb specialistiem.Ka var to reduktoru pieregulet,jo loti iespejams ka vina ar gadiem padilis,un tapec tada skana.Iesakiet padomu,ka vinu pieregule.Varbut ir kada info vai pamaciba?
Varat ari ieteikt servisu kurs nemas ar mb reduktoriem.

Ome

Vienkārš veids, kā noskaidrot, vai tas ir reduktors - iebērt skaidas. Bet pēc tā, neatkarīgi no tā, vai skaņa palikt, vai nē - reduktors būs jālabo!

Reduktoram neko regulēt nevar - jāmaina gultņi, ja pārējais ir dzīvs. Maksā ap Ls 80.

RaimisMB

w140 aizmugurējam tiltam tek eļļa ārā un no starta dodot virsu sitiens jau tāds parādās,karoč jāmaina blīvatslēgs, kuram pieredze pa šādām lietām un var sataisīt neeksperimentējot pa sakarīgu ciparu !

Ricco

Citēt:

23 April 2012 13:07:28 Ome rakstīja:
Vienkārš veids, kā noskaidrot, vai tas ir reduktors - iebērt skaidas. Bet pēc tā, neatkarīgi no tā, vai skaņa palikt, vai nē - reduktors būs jālabo!

Reduktoram neko regulēt nevar - jāmaina gultņi, ja pārējais ir dzīvs. Maksā ap Ls 80.

Nav jau to skaidu ko bert...Ta varetu.
Tatad jamaina gultni.Labi.Varbut varetu kadu servisu ieteikt kurs nemas ar tadu darbu?

Ome

Citēt:

23 April 2012 13:34:59 RaimisMB rakstīja:
w140 aizmugurējam tiltam tek eļļa ārā un no starta dodot virsu sitiens jau tāds parādās,karoč jāmaina blīvatslēgs, kuram pieredze pa šādām lietām un var sataisīt neeksperimentējot pa sakarīgu ciparu !

Nu pieredze ir Bpa4, cits jautājums, vai viņš uzņemsies...

Ome

Citēt:

23 April 2012 13:35:40 Ricco rakstīja:

Citēt:

23 April 2012 13:07:28 Ome rakstīja:
Vienkārš veids, kā noskaidrot, vai tas ir reduktors - iebērt skaidas. Bet pēc tā, neatkarīgi no tā, vai skaņa palikt, vai nē - reduktors būs jālabo!

Reduktoram neko regulēt nevar - jāmaina gultņi, ja pārējais ir dzīvs. Maksā ap Ls 80.

Nav jau to skaidu ko bert...Ta varetu.
Tatad jamaina gultni.Labi.Varbut varetu kadu servisu ieteikt kurs nemas ar tadu darbu?

Jebkurā gaterī. Otrs variants - šampānieša vai vīna korķi samīcīt - rezultāts esot tāds pats. Ja vaina reduktora izdilumā, skaņai jāpazūd uz kādu laiku vai jākļust klusākai.

Benzman

Sveiki!
Jautājums par W124 kondicioniera darbību, to, kuram panelī trīs vertikāli novietotas pogas.

Kondicionieris strādā it kā tā kā vajag, bet visu laiku dzird, ka tajā apsildes/ventilācijas blokā kulšņā kaut kāda dzīvība. Ta tur sāk kaut ko sūkt, tad pārtrauc, tad atkal sūc. It īpaši to jūt, kad motors strādā brīvgaitā un ventilators ir uz 1 pozīciju. Īsti nezinu vai tā ir jābūt vai nē. Kā citiem kondicionieris strādā?

Richy

Tur tak viss uz vakuumu strādā, tādēļ arī pūš un elš

hun1er

lai nav jāpavada diena googlējot un meklējot varbūt kāds MB guru var pateikt kuri R6 un V8 dzinēji ir closed-deck?
daži ir atrasti:
M156, laikam, arī M117 un M119, bet hwz

Benzman

Citēt:

23 April 2012 15:42:02 Richy rakstīja:
Tur tak viss uz vakuumu strādā, tādēļ arī pūš un elš

Nu jā, bet vai ir tik traki? Varbūt man kaut kas ar hermētiskumu nav kā nākas?

Tehniski jautājumi I

Kas ir Pieslēdzies

REKLĀMAS