Vsem privet!
Pomogite sovetom.
Situacija sleduju6aja, exal po gorodu (C124), zametil 4to suto4nij odometr ne krutitsja, sbrosil na nuli, net reakciji. Tak sdelal raz 20, potom on na4al s4etatj. Vopros sleduju6ij, 4to maglo nakritsja, sama priborka ili trosik. 4to mne pokupatj nado?
Vzaranije spasibo!

Odometru NEDRĪKST restartēt braucot. Aprauj zobratus un tas vairs nestrādā. Pamācības jālasa!!!
Ja šobrīd griežas, tad vismaz turpmāk nekad nerestartē kustībā!

Kāds mācēs pateikt, kas tas par rīku un kam tas domāts?

Tas izskatās pēc aizvēsturiska imobilaizera, tas puļķis bija jāpieliek pie imobilaizera ligzdas....

Paldies. Tad jau varu droši ņemt nost, lai nemaisās.

W210 ir sācis randomā izdot pa 4 pīkstieniem (līdzīgi kā tad, kad aizmirst gaismas izslēgt). Šķiet, ka notiek gan ar ieslēgtu, gan izslēgtu dzinēju. Kāds zin kas tas varētu būt? Meklēju internetā w210 beep codes bet neko derīgu neatradu.

Kādu eļļu labāk liet, ja vārstu blīvslēgi iet uz galu?
Pagaidām vēl vasaru nobraukšu ar šiem blīvslēgiem, bet ziemā gan mainīšu!

Eļļojošu eļļu kāda paredzēta. Nu, paņem varbūt lētāku un galvenais papildini. Citu nelej.

Nav jau tā, ka baigi zustu vienkārši tad kad pastāv, tad laikam pa vārstu kātiem satek eļļa uz leju un kamēr auksts izsit dūmu! Iepriekš nebiju tā saskāries ar tām eļļām, bet nesen nomainīju ne Mercedesam, bet fordam to pašu pussintētiku, tikai citu firmu (Agip) un sāka kompensātori klabēt. Laikam jāpaliek pie tā paša Mobil ražotāja!

Sveiki!

Pēc bremžu sistēmas atgaisošanas MB w124 300TD 93.g. (automāts), pie iedarbināta dzinēja bremžu pedālis vairs neatlec līdz sākuma pozīcijai, bet "iestieg" kaut kur pa vidu. Sākuma pozīcijā pedāli var atgriezt tikai "piepalīdzot" tam ar kāju. Kamēr motors nedarbojas pedālis normāli atlec. Tāpat kārbu nevar no P režīma pārslēgt uz R, N, D.
Kur ko skatīties, ko darīt? Nav kārtīgi atgaisota sistēma?

Iepriekš paldies!