Sveiki, ir radusies problēma mersītim W210 E280 4MATIC A/T!

Lieta tāda ka krakš priekšējās miroņgalvas, bet tas vel it kā nekas, bet bonusā ir tā, ka braucot uz 90km/h pie apdzīšanas dodot kikdaunā, apgriezieni aiziet līdz 6000 bet ātrums pat par 15 km/h nepaaugstinās!

Vai tas varētu būt saistīts ar mironenēm, vai tā jau būs kārbas vaina?

Sajūgs

Vecīt - automātiskā kārba!

Arī automātiskajām ir sajūga diski

Bet nav tāda sajūta ka kārba nestrādātu, jo pie nesmagas gāzēšanas auto iet labi uz priekšu, problēmas sākas, kad gribas kādu apdzīt!

Cik zinu 4Matic piedziņai priekša pieslēdzas pie slodzes, līdz ar to tas varētu atsaukties uz mironenēm...

Zinātāji, lūdzu palīdzat!

a vis foršāk ar w210 3.2 cdi automātkārbām. viņiem stāv elektroniskais kulises bloķētājs (sailenoīda vārsts), kas vadās no aizdedzes atslēgas - tajā skaitā imobilaizera. ja tas nobloķē, tad jūs nevarat piestartēt auto un pārslēgties kādā citā robā izņemot P. patreiz tāds brīnums ar mūžīgo P stāv darbnīcā. cerams, ka nebūs kāda vaina hidrauliski elektroniskajā kārbas vadības blokā, tad gan varēs nojaukties ar melnu muti!:doh:

Priekš ir pieslēgta visu laiku iekš W210. W124 bija pieslēgšanās pie izslīdēšanas.

Varbūt tiešām kārbā slīd pārnesumi. Eļļa ir mainīta?

Priekšas pusasis (kurām galā ir miroņgalvas) maksā pa 900ls gabalā.

Kārbā eļla ir mainīta ap 115 K km! Tā ka neticās ka kārba būtu aizgājusi, jo auto ir 180 k noskrējiens!

Izbrīna pusass, jo nevajadzētu šai arī noklāties pie šī noskrējiena!

Pusass maksā 1000 EUR!

kas par vainu, kapēc nevar nevienu apdzīt?

Tas ASR dačiks nevar šeit kaut kādu sviestu padzīt?

kārbu var nokaut arī nepilnas stundas laikā Bet tas tā - neattiecas uz tavu gadījumu.

Iespējams, ka nav tomēr tie 180 K un ka piekarei ir pienācis loģisks nolietojuma remonts.