Galvenais nejaukt ar dzesēšanas sistēmas caurumu lāpītāju!
Pats neesmu redzējis un domāju, ka nekādi universāli dzesēšanas sistēmu tīrītāju nemaz nav. Ja sistēmu pielietu ar kādu brīnumlīdzekli, pielaistu motoru, padarbinātu, ja tie netīrumi arī paceltos, tad turpat salona radiatorā vai labākajā gadījumā motora dzesēšanas radiatorā arī paliktu.

Nu jā, ar lāpīšanas līdzekļiem nesajaukšu
Jābrauc šodien jāapskatās, vienā vietā it kā esot 5L bačokos tādi mazgātāji.

Dzesēšanas sistēmu skalo visu izjaucot un ar ūdeni skalojot. Motors tik viegli un ātri gan neskalojās. Vienreiz biju mainījis motoram tos izplešanās korķus bloka sienās. Ar skrūvgriezni kasīju visādus dubļus un rūsas ārā, skaloju ar ūdeni. Netīrumu kārtas vienkārši baigās bija.

Nu ar to mazgājamo esot jāpielej, jāuzsilda, kkādas minūtes jāpadarbina, un jālej ārā.

Bulšits tas viss ir ... profesionālais līdzeklis būtībā ir parasta petroleja kopā ar veļas mīkstinātāju tipa kalgon!

tas vienkārši atmiekšķē tos mēslus lai viņi sāk kustēties - nokļūst radiatorā un tad skrūvē nost radiatoru un mazgā ar lielu daudzumu ūdens.

tikpat labi vari iebāazt tur da jebkuru reaģentu kas sašķeļ nogulsnes.

visādiem tur turbo dīzeļiem un citiem kam ir interkūleris ... iesaku to izdarīt kārtīgi nevis domāt ko īsti piešķūnēt lai būtu +5 zirgi....

Rezultāts būs graujošs

Kādā sakarā šķūnēšana? :?
Tiks darbināts motors, kas gadiem uz grīdas stāvējis, un kas to lai zin, kas iekšā dzīvo...

Nu ja tā tad aizpildi vinju ar reaģentu tīrā veidā un paturi kādu nedēļu loģiski ūdens pumpi padzenājot kaut ar roku.
pēc tam skalo ar lielu daudzumu ūdens.

Likvi moli laikam ir šitas reaģents ...adresi meklēt?

Njā, zinu tos līdzekļus. Bet nedēļa neder, vajag ātri

Ātri var tikai trusīši...
Motoram nekādas steigas lēnām iedzerot siltu tējiņu ieskrūvējot skrūvīti iedzerot groku ...ieskrūvējot ...apēdot cepumiņu ...u.t.t. :whistle:

Savādāk ātrāk var lielos m. iedzīvoties ... a vilkt to visu atkal ārā ...beeee....

Kādam starp citu nav motoru krāna?

BTW tikko nomainīju termostatu. augšējās (karstās) radiatora trubas dēļ. Man ir 201 motors, kura termostata vāka izejošajai trubai vāciņā ir nepareizs leņķis attiecībā pret w124. Truba laužās un plīst. Tagad var brīvi piekļūt pie dalītāja

Trubu iekšpusēs, "griestos", taja motora atverē skats ir kā kanalizācijā.. Ar visu to, ka pēdējā gada laikā esmu nomainījis frīzus kādas 3 reizes... Viņš tomēr ir cirkulācijā - tomēr kautko skalo pēc idejas.

Fakts, jau, ka nevar vienkārši izlejot veco frīzu pa krāniņu radiatorā izliet visu. Kautkas jau paliek iekša. Un tajās vietās, kur paliek ir arī sū.. nogulsnes..